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不成功案例背后的反思:LED路灯的下一步?

导读: 从2010年下半年开始,LED路灯开始逐渐走向理性。从第一季度密集的路灯展会上可以发现,今年LED路灯在技术、设计、应用等各方面与以前相比都有了实质性的飞跃。

  从2010年下半年开始,LED路灯开始逐渐走向理性。从第一季度密集的路灯展会上可以发现,今年LED路灯在技术、设计、应用等各方面与以前相比都有了实质性的飞跃。在重庆召开的由中国照明电器行业协会主办的2011中国道路照明展会上,据发现,企业展示的路灯已基本上都是LED产品,论坛讨论的议题也以LED为主,未来LED在功能性照明领域前景已为各界所认同。但在经历了上一轮商家盲目抢上项目、应用出现很多不成功的案例之后,企业和政府都在总结和思考LED路灯如何走好下一步?

  市场持续扩大

  近两年来,LED路灯不断吸引更多生产厂家的投入。老牌的传统照明企业如欧司朗、GE、索恩、施莱德、西特科(Siteco)、库朴、Zumtobel、BEGA、Hess等均已全面铺开了LED路灯的研发和生产。这些举措的动力是业界看好并持续扩大的LED路灯市场。

  近几年来美、日、韩、欧洲等国家和地区的政府部门出于对自身能源消耗等方面的考虑,纷纷制定了相应的规划措施,加大力度进行技术研发和市场化,推动半导体照明产业的快速发展,其中很大一部分涉及户外照明,包括道路照明、隧道照明及广场照明等。中国城镇化的快速发展和节能减排力度的不断加大,更为LED路灯未来的发展提供了巨大的潜在市场。

    根据城市道路照明情报总站提供的数据分析,到2010年,中国城市路灯路线总长564506.2公里(未包括农村道路),路灯1823.78万盏,其中高压钠灯1059.82万盏,占58.11%,节能光源712.18万盏,占39.04%,高压汞灯45.46万盏,占2.49%,白炽灯24.79万盏,占0.36%。由于使用的高压钠灯接近50%是超标使用,造成巨大的光污染和能源消耗,再加上高压汞灯和白炽灯的所占比例,有将近35%的路灯总量可以用LED路灯来替代。另一方面新农村建设和小城镇建设也为LED路灯提供了广阔的空间,市场潜力十分巨大。

  上海照明学会理事长章海骢指出,从节能的角度来讲,LED路灯的优势不止在于高光效,更重要的体现为LED路灯使得智能化控制成为可能和可行的。更有效的节能是根据交通情况进行实时调节。未来,城市照明必将走向智能化控制的方向,LED灯易于控制的特点可以与智能控制系统完美结合,从而为节能的实现创造更广阔的空间。

  GE及飞利浦的相关人士也纷纷表示今年LED路灯的生产计划有很大的提升。而国内企业如宁波燎原相关人士也透露其LED路灯生产计划由去年的3成增加为今年的5成。业内人士预计,2011年中国LED路灯市场的容量将达到50~80亿元。

  产品不断完善

 

 

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