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中国的“十城千辆”项目

—— 与德国及美国联合开发技术,为商用车及乘用车提供补贴

导读: IEA(国际能源署)在上海举办了国际论坛,并发布了将在全球进行电动汽车(EV)实地试验的消息。中国正在25个城市推广环保车的“十城千辆”项目,其中EV被定位于重点发展对象,由政府主导快速推向市场。

  IEA(国际能源署)在上海举办了国际论坛,并发布了将在全球进行电动汽车(EV)实地试验的消息。中国正在25个城市推广环保车的“十城千辆”项目,其中EV被定位于重点发展对象,由政府主导快速推向市场。

  上海车展开幕两天后的4月21日,由IEA主办的电动汽车国际会议及论坛也在上海隆重召开。国际会议的名称为“第3次EVI(Electric Vehicle Initiative)”,由全球汽车业界人士共同讨论EV及插电式混合动力车(PHEV)的普及计划;论坛为“首届国际电动汽车示范城市及产业发展论坛(International Forum on Electric Vehicle Pilot Cities and Industrial Development)”,主要探讨了有关电动汽车实地试验问题。

  此次为第三届的EVI是为了进一步推动EV及PHEV的发展而召开的,第一次会议于2010年10月在巴黎举行。预计到2020年全球共将普及2000万辆EV及PHEV。与EVI同时首次举办的“国际电动汽车示范城市及产业发展论坛”共有来自中国、美国、英国、德国、日本、法国、西班牙、葡萄牙、丹麦、瑞典、芬兰、南非及印度,包括中央政府、地方政府、研究机构、汽车企业、汽车部件企业、充电电池及马达企业的各阶层人士。参加人数达到了约500人,在EVI相关会议中规模最大(图1)。

 

  

  图1:在上海举行的第一届“国际电动汽车示范城市及产业发展论坛”

 

  召开了有关全球各城市电动汽车实地实验的首次论坛会议。

  针对电动汽车的实地试验,来自美国洛杉矶市、德国柏林市、丹麦博恩霍尔姆市、瑞典斯德哥尔摩市及芬兰赫尔辛基(芬兰首都)市的人士发表了演讲。另外,日本神奈川县及长崎县代表参加日本经济产业省推进的“EV及PHV城市构想”的地方政府发表了演讲。

  本次EVI的主办国、拥有全球最大汽车市场的中国显现了很强的发言权。目前中国正在以开发高科技为目的的国家项目“863计划”的推动下,全面展开导入新能源车(HEV、EV、燃料电池车及氢发动机车等环保车)的“十城千辆”项目,环保车的导入量快速增加。

 

  中国的实地实验在全球规模最大

 

  致开幕辞时,中国科技部部长万钢强调了以下5点。

  ①汽车电动化是国家战略“第十二个五年计划(2011~2015年)”中的重点项目。

  ②中国在三次重大活动,即2008年北京奥运会、2010年上海世博会及2010年广州亚运会上,国产电动汽车的实地实验获得成功,向国内外宣传了这些车辆的高性能。以这些技术为基础,中国的汽车产业进入了新的增长期。为了促进新一代国产汽车的进一步发展,中国政府将大力推进十城千辆计划。

  ③在电动车辆中,今后最重视的是纯电动车。PHEV也同样重要。而且还要致力于燃料电池车(FCV)的开发。

  ④将尽快制定中国国内的电动汽车标准。最重要的是确保充电电池的安全性。尽管也要推进国际标准化工作,但各个国家的电力情况及社会情况不同,国内标准有时与国际标准不一定一致。

  ⑤为了研发并生产电动汽车,中国已与德国建立了官民一体的广泛合作关系。与美国则以政府间合作为主,在电动汽车研发领域进行着紧密合作。中国希望与世界各国就电动汽车建立“双赢”关系。

  万钢还对中国与德国及美国的合作情况进行了说明。德国方面,大众自1984年起通过与中国最大规模的汽车厂商——上海汽车开展合资业务涉足中国市场,包括部件厂商在内,德国企业与中国政府构筑起了强有力的沟通渠道。美国方面,奥巴马总统2009年11月访华时,与胡锦涛主席会谈,决定成立“中美清洁能源研究中心(CERC)”(图2)。美国能源部(DOE)2010年3月宣布,5年内将向CERC提供累计3750万美元的资金支持。

 

  

  图2:中国与美国合作开发EV

 

  美国将在5年内为“中美清洁能源研究中心”提供约3750万美元的资金支持。

 

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