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日企挑战CIGS太阳能电池,如何突破量产技术障碍?

—— CIGS太阳能电池与主流的硅类太阳能电池相比,工序更为简单

导读: CIGS太阳能电池与主流的硅类太阳能电池相比,工序更为简单。既无需高等级清洁车间,也有望实现基板的大型化。

  CIGS太阳能电池与主流的硅类太阳能电池相比,工序更为简单。既无需高等级清洁车间,也有望实现基板的大型化。

  对于硅类太阳能电池,一旦半导体需求增加,硅价就会暴涨,加大采购难度。而CIGS使用的都是铜和铟等容易采购的材料。

  而且,只需少量的材料和能源即可投入量产。也就是能够生产出低价格的产品。

  生产技术必须从零开始确立

  但是,相对于硅类太阳能电池能够利用半导体的生产技术,CIGS太阳能电池却没有作为基础的生产技术。倘若关键的量产技术没有建立起来,低成本的实现就遥遥无期。理想很丰满,现实却很骨感。

  本田Soltec公司(以下称Soltec)开发中心中心长船川和彦这样说道:

  “性质和汽车量产完全不一样。CIGS太阳能电池的生产过程都是串在一起的,但我们不知道串法。”

  拿汽车打比方的话,就是一改变头灯形状,发动机功率便会骤降。也就是说,即便看似完全无关,某些地方也有着联系。船川说:“即使特定工序达到最佳,整体却不是最佳。作为一家汽车公司,本田内部不理解这种不可思议的情况。”

  2007年11月12日,熊本县知事潮谷义子与经济产业省官员,以及当时的本田社长福井威夫等人参加了Soltec的开业典礼。除Soltec社长数佐明男之外,松永和明、船川等人也列席了典礼。但是,在华丽庆典的背后,工厂的情况却不容乐观。

  在第二年2008年的春季,Soltec发布了使年产能达到27.5兆瓦(约9000户的用量)的计划。

  在2007年初,昭和壳牌石油公司在相邻的宫崎县建立了另一种化学类电池——CIS太阳能电池的新工厂。由此,昭和壳牌与本田这两家来自不同行业的公司以南九州为据点,在全球率先投入了CIGS太阳能电池的商业化。

  

 

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