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日企谈EV非接触充电标准化:频率是关键

导读: 采用无线供电技术为电动汽车(EV)充电的非接触充电技术开发正在推进之中。在开发技术的同时,标准化事宜也被提上了日程。日本汽车技术协会(JSAE)无线供电系统技术部门委员会就在日本推进对EV充电无线供电技术标准化的探讨。

  采用无线供电技术为电动汽车(EV)充电的非接触充电技术开发正在推进之中。在开发技术的同时,标准化事宜也被提上了日程。日本汽车技术协会(JSAE)无线供电系统技术部门委员会就在日本推进对EV充电无线供电技术标准化的探讨。日前,笔者采访了该委员会的干事横井行雄。

  JSAE的无线供电系统技术部门委员会主要开展哪些活动?

  横井:我们的主要目的是在加盟企业之间提供有关技术标准化的话题,让各公司之间实现信息共享。并不直接进行标准化工作。

  组建无线供电系统技术部门委员会是出于这样的想法:“尽管日本在无线供电系统的关键技术实力方面拥有优势,但如果不采用All Japan体制,就会步其他国家的后尘,为将来埋下祸根。因此,需要尽量使相关人士汇聚在一起,交流信息并共商未来解决方案,作为有助于实现国家利益的技术沙龙开展活动。”这是本委员会委员长,东京大学新领域创成科学研究系教授堀洋一成立该组织的宗旨。

  无线供电系统技术部门委员会目前共有30名委员和21名观察员。除了丰田、日产及本田技术研究所等汽车厂商之外,松下、东芝、昭和飞机工业、长野日本无线等设备厂商,以及大学和研究机构等也加盟其中。委员会在每月的例会上提供2~3个话题并整理出问题点,还举办试制系统的参观活动。而且,还与日本汽车研究所(JARI)的非接触充电标准化工作小组建立了合作关系,所以也为成员提供来自JSAE的信息。

  目前,有哪些团体在推进EV非接触充电系统的标准化工作?

  横井:首先是海外团体,美国汽车工程师学会(SAE)正在积极推进这方面的工作。SAE的“J2954”分会正在进行有关EV非接触充电方式的讨论,除了欧美厂商之外,日本汽车厂商也参与了讨论。安全标准方面,有美国UL公司的“Subject 2750”项目。

  另外还有国际电工委员会(IEC)电动道路车辆和电动载货车委员会(TC69)的第四工作组正在进行审议的EV非接触充电标准化问题,该工作组与ISO(国际标准化组织)道路车辆技术委员会(TC22)的 电动汽车工作组(SC21)存在合作关系。

  日本方面,JARI中设有非接触充电标准化工作小组,作为上述IEC等在日本的审议机构开展活动。JARI与SAE也有合作关系,双方签订有备忘录,所以双方会逐一报告SAE讨论的内容。

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