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美国国家标准学会完成了电动汽车标准蓝图的第一阶段

导读: 美国国家标准学会(American National Standards Institute,ANSI)完成了一套电动汽车标准蓝图的第一阶段,主要涵盖的技术议题包括为插电式(plug-in)电动汽车订定互通性充电基础架构。

  着眼于电动汽车(EV)市场已经有逐渐成熟的迹象,美国国家标准学会(American National Standards Institute,ANSI)完成了一套电动汽车标准蓝图的第一阶段,主要涵盖的技术议题包括为插电式(plug-in)电动汽车订定互通性充电基础架构。

  该ANSI 1.0版电动汽车标准蓝图,旨在针对插电式EV的发展,定义及评估现有的相关技术规格,并确定技术规格之间的差距。ANSI正与数家车厂以及洁净科技供应商、专责智能电网开发的公用事业机构,以及意法半导体(ST)、Sony与高通(Qualcomm)等汽车电子供应商进行订定标准蓝图的合作。ANSI表示,希望有更多电池制造商以及政府、商用车队拥有人…等加入其标准蓝图订定工作,以助力推升插电式EV的普及率;到目前为止,有加入的电池厂商包括Magna E-Car、Delphi与Siemens等。

  在ANSI负责标准促进工作的资深总监Jim McCabe指出,该团体希望能借力于美国总统奥巴马所提、2015年让100万台电动汽车上路的目标;所订定的标准蓝图试图以更深入的角度,着墨包括EV充电基础架构等方面的技术议题。

  McCabe表示,为了反映技术演进,该团体会把EV标准蓝图维持在“动态文件(iving document)”的状态,预期在接下来12~18个月,该蓝图会进行一次完整的修订;他也指出,ANSI希望能与技术的发展保持同步,以推动EV的创新。

  在此期间,ANSI将与欧洲伙伴共同协调EV、充电站以及其他标准的一致性,以确保更佳的互通性与安全性;其目标之一,是确保各种不同插电式EV车款与任何一个充电站设备相容。ANSI的合作对象还包括IEEE、美国国家标准与技术研究院(National Institute for Standards & Technology),以及包括美国能源部、美国高速公路管理局等政府单位;McCabe表示,该团体也将邀集美国各州与地方政府加入EV标准蓝图订定工作。

  除了希望有更多相关厂商团体加入插电式EV标准工作,McCabe也期望能听到相关产业利益人士对于标准蓝图的建议。除了着重安全性与互通性议题,该标准工作也将试图寻找降低整体电动汽车成本的方法;第一代插电式混合动力车辆与全电动汽车的高售价,限制了其销售表现。

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