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手机支付芯片短板明显 国产厂商道竞争无力

  经过漫长而反复的谈判,中国移动近日突破了手机支付合作商户拓展中最艰难的堡垒——公交地铁系统。从7月22日起,中国移动的NFC手机钱包地铁、公交一卡通业务在北京正式开通。

  这一突破给手机支付产业链相关环节释放出了积极信号,其中也包括核心环节之一的手机支付芯片商。然而,目前NFC-SWP芯片的市场格局并不均衡,国外厂商如恩智浦和英飞凌占据了主导地位,国内厂商在中国移动的采购中并无半点收获。据悉,目前国内厂商均全力以赴投入了NFC-SWP芯片的研发生产,也有同方微电子、上海华虹、华大电子已经推出了NFC-SWP芯片。但是鉴于国内厂商起步稍晚,以及国外严苛的认证制度对中国厂商并不友好,国内厂商的道路因此仍显曲折。

  安全设计、容量是短板

  任何一个富有前景的市场都不乏竞争者,手机支付芯片同样如此,在刚刚起步的中国手机支付市场上,就云集了恩智浦、英飞凌、博通、意法半导体、瑞萨、三星、高通等国外芯片大厂,以及同方微电子、大唐微电子、上海华虹、华大电子、国民技术、上海复旦微电子等国内芯片厂商

  虽然就厂商数量来看,国内阵营不输于国外,然而在NFC-SWP上,国内厂商至今并无斩获。

  造成这一局面的原因错综复杂。从NFC-SWP制式本身来看,NFC-SWP追根溯源来自国外,相应的国外厂商起步较早,在技术标准上占有优势;我国厂商近年来也在向国外厂商学习,并成立了自己的安全机构和实验室,在技术研发和储备上多有突破,整体上大有齐头并进的势头,不过就芯片的简洁性和性价比来看与国外厂商仍存差距。

  其中,简洁性是针对安全性能而言的。众所周知,由于和资金交易密切挂钩,手机支付对芯片的安全性能要求极高,安全也就成为芯片厂商追求的主要目标之一。同方微电子市场销售部高级市场经理王礼宇表示,目前国内厂商在安全技术的储备上并不逊于国外厂商,但是在安全技术的优化选择上与国外厂商相比尚存一定差距。

  “举例来说,为了确保芯片安全,国内厂商通常会把所知道的安全点尽量都叠加到芯片上,使得芯片结构复杂,系统庞大;而国外厂商知道如何以最少的安全点来实现最佳的安全性能,做出优化的安全方案。”王礼宇表示。对此,业界有个形象的例子,国内的方案如同一件有补丁的衣服,虽不美观但也保暖。

  除去产品简洁性方面的差距外,大容量芯片的缺失也是国产芯片商普遍面临的问题。据悉,尽管目前同方微电子、华大电子和上海华虹均推出了NFC-SWP芯片,但是最大容量只有768K,与国外厂商的普遍1M以上、最高达1.5M相比不在一个数量级。

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