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华为FCP快充车充首曝 兼容高通QC2.0

导读: 这款车充的集成度非常高,仅需一个电感、两颗电容,以及背面的uP9613主控等元器件组成,体积非常小巧。

  现在手机的快充通用标准以高通QC2.0和MTK PEP为代表,但是华为自家的FCP(Fast Charger Protocol)也是不可忽视的一股力量。目前华为的荣耀7和Mate8两款旗舰机型都标配了快充技术,并且9V 2A(18W)的输出性能一点都不亚于高通QC2.0和MTK PEP的同类快充手机。今日,充电头网从供应链获取到的消息,华为已在秘密研发快充车充、移动电源等新品,这个跟其他手机厂商采购第三方充电芯片有很大不同,这回则是海思与uPI(台湾力智电子)联合设计快充IC,独家定制,首款产品将应用于车载充电器上。

华为FCP快充车充首曝 兼容高通QC2.0

  从图片上可见,这款车充的集成度非常高,仅需一个电感、两颗电容,以及背面的uP9613主控等元器件组成,体积非常小巧。值得一提的是,华为这款车充不但支持自家的FCP快充,同时还拿到了高通授权,兼容QC2.0规范,可以给三星、HTC、SONY、小米等手机搭配实现快充。并支持BC1.2规范,意味着苹果设备也能全速充电。通过下面的简单体验,这款尚未发布的车充性能非常彪悍,并且还带了玩家津津乐道的电压补偿技术。

  首先,给荣耀7手机充电测试:9.35V 1.57A (14.67W),可见华为FCP快充模式开启。1小时可充进去电量约68%,充到100%大约用时1.5小时,媲美原装旅行充电器,在汽车上也能享受快充。

  其次,给紫米HB810移动电源充电测试:12.49V 1.56A (19.48W),这款支持QC2.0输入的移动电源与华为车充成功握手,并且实现全速充电,还超过了大多数快充的9V 2A (18W)规格。充电时间方面,2小时30分钟可以将这款移动电源充到85%电量,全部充满10000mAh需要3小时40分钟。

  由此可见,华为不但推出了支持快充的两款手机,一款充电头;此外,在周边配件方面也积极搭建自己的生态链,目前这款快充的价格尚未透露,不过2016年第一季度类似的快充产品将会大量面市,花粉的选择也会多起来。

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