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未来汽车数据大爆炸:各大公司都沉醉于汽车智能开发

导读: 车电脑非常智能化,能帮助你绕开交通堵塞或寻找停车场,不久以后,不仅能记录你的行程还能了解你的网购情况。互联网汽车将非常方便,但也可能变成烦人的噩梦,这要看你是否能忍受。

  或许你不相信,但你的车确实在暗中监视你。新型号的汽车会更新超过10万个数据点,包括相当个人化的信息如前座乘客体重。导航系统会记录每英里的数据,记录你上班的路线。

汽车数据监视

  汽车电脑非常智能化,能帮助你绕开交通堵塞或寻找停车场,不久以后,不仅能记录你的行程还能了解你的网购情况。互联网汽车将非常方便,但也可能变成烦人的噩梦,这要看你是否能忍受。对汽车厂商来说,这可能是一个金矿,因此汽车行业在建立防火墙抵御谷歌和苹果等公司——这些公司希望在你旅行时依靠他们的手机和应用监视你。

  雪佛兰Volt的开发商之一、咨询公司Invictus iCar的首席执行官托尼·波萨瓦茨(Tony Posawatz)称:“每个人都想控制汽车的屏幕,数据有着巨大的价值,他们试图想办法获得数据。”随着驾驶座技术快速发展,争夺中控台的战斗在不断升级。一旦自动驾驶汽车多起来,人们将有时间成为真正的移动消费者。(的确,由于最近特斯拉Model S车主使用自动驾驶系统时发生车祸死亡,这可能还很遥远。)

  福特汽车公司和其他公司都在想方设法限制谷歌等公司访问这些诱人的数据,一旦数百万人在驾车时购物,这些数据将不断增长。福特负责互联网汽车和服务的执行董事唐·布特勒(Don Butler)表示,在如何使用有关他们习惯的信息上,“我们想确保客户有机会给出明确同意,我们想分享由此带来的任何价值”。

  福特、宝马、通用汽车和其他公司开发或购买了可托管和监管外部应用的专用系统。包括雪佛兰和福特等品牌都选择允许司机使用苹果和谷歌开发的系统——Apple CarPlay和Android Auto——但不让科技公司访问司机的个人信息或汽车诊断信息。(这要从2方面看:例如,由于CarPlay的地图、消息和音频产品基本由手机自己运行,因此无论应用知道什么都不是汽车电脑能获得的。)

  福特的办法是AppLink,丰田汽车公司也在使用,可在不使用CarPlay和Android Auto情况下使用90种手机应用。如果司机选择这么做,他们能让汽车屏幕连接这些操作系统但不允许科技公司获得汽车数据。

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