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2015全球动力电池大洗牌 中国四强勇闯TOP10

导读: 2015全球电动汽车动力电池生产商排名TOP10 中,我国有比亚迪、北京普莱德、中航锂电(洛阳)、万向分别排在第二、第八、第九、第十。目前在动力电池技术研究方面,我国与日韩相比仍有不少差距,是奋勇直追迎头赶上,还是继续拉大差距,就看未来3-5年的努力。

  OFweek电子工程网讯:破解电动汽车不方便、不经济、不安全的根本出路,是提高动力电池的技术水平,动力电池需要有新的突破。6月30日,国家动力电池创新中心正式成立,我国将整合国内很多机构和企业,以国家队力量来开展技术攻关,以求动力电池技术水平不断提高,实现新的突破。

  成立国家动力电池创新中心的目的,是以汽车动力电池作为关键领域,在以企业为主体、市场为导向、产学研用商共同结合的原则下,关注下一个三年、五年改变游戏规则的共性技术并解决问题,同时鼓励金融资本有效进入,为新能源汽车提供动力装备。

  目前新能源汽车推广应用进入关键期,与燃油车相比,电动汽车还显得不方便,还未成为消费者的主要选择。这涉及到许多方面的问题,比如充电难、续航里程短、安全性等,但核心的、最难突破的是动力电池。实现我国新能源汽车战略,动力电池产业有着举足轻重的地位。

  动力电池技术和产业受到了越来越多国家的重视,其背后的重要原因就是它们都把动力电池与新能源革命联系在一起,这给动力电池产业提供了极大的想象空间,广阔的发展前景。

动力电池技术

  我国电动汽车动力电池技术路线分为锂电池和燃料电池两种,主流还是以锂电池为主。,锂离子电池生产成本相对较低,重复充电利用非常方便,相比其他可携带能源具有更高的成本优势。锂离子电池根据其正极运用的材料不同分为以下几类:钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池。目前,市场上的主流集中在三元锂电池和锰酸锂电池。

  目前锂离子电池的主要生产国是日本、韩国和中国。日本和韩国占全球动力锂离子电池市场近70%,得益于其专业分工明确,行政壁垒较少,整车厂和系统集成商的系统集成能力远高于中国纯电动汽车生产商。

  近年来,我国新能源汽车中使用锂离子电池比例不断升高,锂电池市场空间广阔。

  我国新能源汽车重点研发的专项中,动力电池作为一个方向,大概占到了25%,在六个方面对动力电池研发进行支持。第一,新材料新体系;第二,高比能锂电池;第三,高功率长寿命电池;第四,动力电池系统;第五,高比能二次电池;第六,测试评估。在中国制造2025里面,动力电池的能量密度目标是350瓦时/公斤,对应配套的新能源汽车的数量到2020年时预计要100万辆,到2030年时预计200万辆。

2013-2030年中国新能源汽车产量

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责任编辑:Alvin
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