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自动驾驶 当今世界的“太空军备竞赛”?

导读: 上个世纪,世界大国的竞赛主要集中在太空领域,美苏两国在太空领域剑拔弩张。而本世纪的竞争则落地了,主要表现在自动驾驶领域。谁能首先让自动驾驶汽车上路,谁能让自动驾驶汽车变成主要的交通方式,现在已经成为了各国竞争的关键。就目前的自动驾驶发展程度而言,美国一路领先,中国和英国后来居上。

自动驾驶 当今世界的“太空军备竞赛”

  OFweek电子工程网讯 上个世纪,世界大国的竞赛主要集中在太空领域,美苏两国在太空领域剑拔弩张。而本世纪的竞争则落地了,主要表现在自动驾驶领域。谁能首先让自动驾驶汽车上路,谁能让自动驾驶汽车变成主要的交通方式,现在已经成为了各国竞争的关键。就目前的自动驾驶发展程度而言,美国一路领先,中国和英国后来居上。

自动驾驶 当今世界的“太空军备竞赛”

  美国:昔日的冠军,但会是将来的冠军吗

  世界上的第一辆全自动驾驶汽车在美国诞生。1984年,卡内基梅隆大学的机器人导航实验室打造出来了第一辆真正意义上的自动驾驶汽车;之后,美国的自动驾驶研究就开始一发不可收拾,Google自动驾驶部门、特斯拉这样的开拓者纷纷诞生。因此,美国是最早开始自动驾驶研究并取得成果的国家。

  Google无人驾驶技术一路领先,已经开发出来了原型车并在加州公路上测试。特斯拉装载Autopilot半自动驾驶系统的Model S已经上市,Model 3预计于明年年底出售。

自动驾驶 当今世界的“太空军备竞赛”

  去年,美国私人企业和学术部门纷纷投资自动驾驶技术。Uber开始与福特合作在匹兹堡测试自动驾驶;Lyft也与通用合作,表示将创建一个无人驾驶国家网络。同时,德克萨斯的A&M刚刚宣布购买了一块军事基地,将用于开发和测试无人驾驶。

  不过,虽然私人企业和学术机构纷纷看好自动驾驶,但美国政府却对它抱着谨慎态度。迄今为止,美国政府并没有明确鼓励各个州和城市投资基础设施从而支持自动驾驶。事实上,就目前而言,只有8个州的法律允许自动驾驶汽车上路。

  华盛顿大学法学院教授Ryan Calo在网络安全和机器人研究上颇有建树,他在接受Vocativ采访时表示:

  如果美国在机器人政策上没有一个明确的立法,那么我们将会在自动驾驶竞赛中输给其他国家。NHTSA(美国公路交通安全局)对于已经上路的自动驾驶汽车所包含的技术缺乏认识。就拿丰田汽车的某个电力问题为例,当时NHTSA在遇到此问题时无法解决,只好寻找NASA才做决策。

  前不久,NHTSA局长Mark Rosekind出台了一份文件,敦促各个州,而不是美国联邦政府开始制订自动驾驶法案。根据美国《法律评论网》观点,NHTSA的从此决定意味着美国并没有准备好与其他国家(比如拟将制定自动驾驶法律法规的中国)竞争。《法律评论网》表示:

  这对于此行业的许多公司来说是一个令人失望的消息。它将无疑会阻碍安全创新、洲际交通、国家竞争力以及自动驾驶的总体发展。

  密歇根法律公司 Butzel Long的律师Dan Malone表示:

  我们需要在鼓励自动驾驶和限制自动驾驶之前达到一个平衡点,这就是我们通往未来的方向。

  因此,虽然美国诞生了世界上第一辆自动驾驶汽车,但过于谨慎的美国法律将限制自动驾驶在美国的发展。

自动驾驶 当今世界的“太空军备竞赛”

  中国:无限潜力的竞争者

  也许,世界上没有哪个国家比中国更想要赢得自动驾驶的竞赛。中国最大的公司(像百度)正在开发自己的无人驾驶车辆,另一些公司也在寻求诸如宝马、沃尔沃等伙伴开发自动驾驶。

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责任编辑:Zack
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