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智能自动制动系统真能预防事故吗?

导读: 现在汽车智能化程度越来越高,制动辅助系统的功用也越来越智能,由于添加了诸多传感器,当汽车发生危险时,系统的智能化会促使其积极采取制动操作,比如前方突然出现障碍物,如果司机没有任何反应,系统就会自动进入制动操作状态,让车辆减速或停下。

  作为较早一批进入汽车智能化的传统汽车厂商的戴姆勒,最近又发布了一款全新的可搭载于奔驰卡车上的制动辅助系统——Sideboard Assist & Active Brake Assist 4。

智能自动制动系统真能预防事故吗?

  一、新旧系统的对比

  其实在早前,戴姆勒就推出了一款制动辅助系统Active Break Assist 3,这款辅助系统主要应用场景为高速公路,在行驶时,可以识别前方行驶缓慢的车辆或者静止的障碍物,如发现上述物体,系统就会启动制动系统,能够及时减速或停车,降低发生事故的概率。而本次发布的新系统,就集成了之前Active Break Assist 3的升级版——Active Break Assist 4(简称ABA4),较升级前的系统,ABA4增加了城市交通的应用场景,可适应城市内复杂的交通环境,除了正常的障碍物识别之外,还能够识别和监测路面上的行人和自行车,对突然出现的障碍物进行及时反应。

  ABA 4上装有雷达,可检测到卡车前方250米以内的汽车和障碍物、80米以内的行人、以及160米以内的非机动车辆,辐射角度为120度,不过这些都是理论上的数值,具体情况要视使用场景和环境而定,路况、天气等外部环境因素的不同也可能对其产生影响。

智能自动制动系统真能预防事故吗?

  除了升级后的制动辅助系统ABA4之外,戴姆勒在整个系统中还加入了Sideboard Assist辅助系统,这个系统可以弥补一般制动辅助系统只能对前方障碍物发挥作用的局限。Sideboard Assist辅助系统在副驾一侧的后桥前方安装了两个短程雷达传感器,可覆盖卡车周围的整个区域的行人、车辆及障碍物监测,极大减少了司机在车辆转弯时由于车辆侧面有盲区而造成的事故。加装的传感器可以有效监测路面上的行人和自行车, 如果传感器在该区域中检测到了车辆、行人,驾驶员会收到提示,并且该系统会自动做出反应进行积极制动,从而更大程度上规避风险、预防事故。

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