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干货!谈谈基于24GHz毫米波雷达传感器的配置方案

导读: 纳雷科技总经理周坤明介绍了毫米波雷达传感器国内外发展现状,核心技术主要掌握厂商,国内厂商的突破点,重点比较了24G和77G的优劣势,还全面解析了纳米波雷达,以及毫米波雷达的行业应用。

  周坤明,原华为IT产品线高级营销经理。于2016年4月起负责纳雷科技有限公司整体运作,带领纳雷科技3个月完战略制定和市场布局;在汽车领域毫米波雷达打造1+4方案,在民用雷达界被称为一批新的“黑马”。

  聚焦毫米波雷达,2012年1月18日,公司专注于从事毫米波智能传感器和雷达系列产品的研发、生产和销售,目前市场已经有10多个产品在售,客户覆盖汽车电子、无人机、智能交通、安防等领域。

  引用中信汽车近日发布的智能网联行业报告中的介绍来做个介绍:

  毫米波雷达国产化即将实现,但目前较为成熟的产品仅有湖南纳雷和厦门意行的24GHz中短距雷达。

  周坤明:各位网友,大家好!今天我们讲一下毫米波雷达,今天讲24G,77G以后再安排专题进行讲座。今天讲一下纳雷毫米波雷达ADAS方案,纳雷科技成立于2012年到现在将近4年的历史,在4年中从天线设计到整个产品化,过程当中也经历了很多曲折,走过不少弯路。今天跟大家分享一下24G毫米波里面关键的产品进度、包括遇到的一些困难,再回答大家的一些问题。

  主流汽车采用国外毫米波雷达传感器,自主可控迫在眉睫

  当前主流汽车采用国外毫米波雷达传感器,对自主可控的研究迫于眉睫。从左图可以看到现在国内的现状,国内稍微高端一点的汽车采用毫米波雷达,特别比如像红旗、吉利等等都采用这种雷达,包括24G的雷达也很多厂商在使用。从右图可以看到,雷达目前整个是被海外的巨头控制着,首先看到大陆,博世、海拉,海拉24G的出货量估计超过600万片,出货量相对比较大。国内来看,国内还没纳入整个全球雷达统计的范畴,但这两年起步的较快,各个雷达厂商统计不会低于20家。

  为什么做毫米波雷达?毫米波雷达是智能汽车上不可缺少的关键部件,特别是在全天候的情况下,也是不可缺少的一个传感器,包括能够测试距离、速度、方位、角度的传感器。另外核心的部件现在好多有些时候都买不来,国外雷达购买时很多是把其他的部件打包一起销售,单独的成本低,整体购买成本相对比较高。从技术角度来看,目前主要是掌握在国外的手里面。

  国内厂商已经突破核心技术,国产化指日可待

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责任编辑:Alvin
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