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别被巴铁一号带进“沟” 这三大质疑怎么破?

导读: 在设计路程300米的试验现场,巴铁1号试验车却中途停住了。有人说是技术故障,有人则说是测试要求主动停车。

  OFweek电子工程网讯 2日,一款“黑科技神器”刷屏朋友圈,看着确实挺唬人的吧!网友惊呼,原来以为就是个概念,没想到真做出来了!

  据巴铁科技发展有限公司介绍,巴铁1号试验车为一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米,额定载客数为300人。车厢内有55个座位,乘客区设有20根竖立扶手,满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时,车体配备多个液晶电视屏幕,方便各个角度的乘客观看。此外,还安装了4个动态地图,便于乘客查看整个城市的交通状况。

别被巴铁一号带进“沟” 这三大质疑怎么破?

  这就是“空中巴士”——巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区的综合试验现场。

  巴铁科技发展有限公司介绍,巴铁1号试验车为一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米,额定载客数为300人。

  “巴铁”,是一种横跨两条街道,行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。一经推出,对于受够了早也堵、晚也堵的人们,自然是喜闻乐见、拍手叫好。

别被巴铁一号带进“沟” 这三大质疑怎么破?

  不少媒体也对巴铁1号试验车进行了报道。《“空中巴士”巴铁试验车路面测试 可载客300人》《这次可不是模拟!“空中巴士”巴铁试验车真的上路了》等等文章在网上被疯转。

别被巴铁一号带进“沟” 这三大质疑怎么破?

  不过,在设计路程300米的试验现场,巴铁1号试验车却中途停住了。有人说是技术故障,有人则说是测试要求主动停车。

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责任编辑:Zack
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