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特斯拉连续13个季度亏损营收涨利润降 赚吆喝并不赚钱

导读: 据最新财报显示,特斯拉2016年第二季度净亏损达2.93亿美元,相比去年同期亏损的1.84亿美元,亏损额已扩大近60%。此外,总收入上涨的同时,营业支出也在大幅上涨。

  OFweek电子工程网讯:从2014年甫一进入中国市场迄今,特斯拉就在备受关注中非议不断。

  8月4日,特斯拉(中国)官网发布最新资讯,称其2016年第二季度“再创佳绩”。营收达16亿美元,同比增长31%,第二季度共交付新车14402辆。然而在一片美好景象背后,特斯拉却仍然持续亏损。

  据最新财报显示,特斯拉2016年第二季度净亏损达2.93亿美元,相比去年同期亏损的1.84亿美元,亏损额已扩大近60%。此外,总收入上涨的同时,营业支出也在大幅上涨。

  近年来,定位于“豪华纯电动四门轿跑”的特斯拉,借力纯电动、自动驾驶等主要卖点,在提升品牌知名度上成绩斐然。遗憾的是,赚吆喝并不赚钱,品牌上的成功也并没有带来实际利润的增长,相反,特斯拉眼下仍然入不敷出,陷于窘迫困境。

  亏损加大

  营业额持续增长,亏损却不断扩大,对特斯拉而言已是“常态”——自2014年以来特斯拉均为持续亏损状态。这已经是特斯拉连续第13个季度出现亏损,基本上未曾盈利。

  随着新车交付量不断提升,特斯拉亏损日益明显,已然陷入了卖得越多亏得越大的怪圈。另一方面,特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克仍在反复强调:“特斯拉并不是一家亏钱的公司。”他藉此强调对特斯拉的发展前景依然充满自信。

  特斯拉方面在回应《中国经营报》记者问询时表示:“在为未来做投资是特斯拉目前亏损的主要原因”。记者查阅相关资料亦发现,特斯拉今年在战略布局上动作频频,相继的收购、建厂以及推出新款车型等举措,都在一定程度上增加了其资金压力。

  美国时间8月1日,特斯拉正式宣布与美国太阳城公司达成合并协议,旨在创立世界上唯一一家垂直整合的可持续能源公司,其价值高达26亿美元。向可再生能源公司转型一直是特斯拉发展中重要的一步,马斯克也曾多次强调可再生能源的重要性,以及垂直整合的优势所在。据悉,特斯拉与太阳城公司同属于新能源产业链,此次签署并购协议,可以看出特斯拉欲向新能源企业转型的计划已经开始实施。

  与此同时,特斯拉于美国内华达州建立的“超级工厂”也正式亮相。据悉,这间“超级工厂”由特斯拉、锂电池企业松下共同建立,投资金额高达50亿美元。超级工厂预计在2018年达到35GWh的年产能,未来将负责为特斯拉Modle 3生产电池。“超级工厂”的建立旨在降低动力电池的制造成本,并缓解特斯拉在产能方面的不足。

  投资建厂直接给特斯拉带来了巨大的资金压力,产能不足导致的交付量下滑也相对“拖了后腿”。据其2016年第二季度财报显示,在第二季度特斯拉共交付新车14402辆,并未达到预期目标的17000辆,甚至低于第一季度的14810辆。由此可见,今年上半年特斯拉新车交付量不足3万辆,这与特斯拉在今年年初时制定的8万辆交付量目标相差甚远,下半年若要达成目标极为困难。特斯拉方面相关负责人表示:“特斯拉今年的产能已经在逐步提升,现阶段产能达到每周2000辆。”

  另一方面,特斯拉在第二季度紧锣密鼓地推出了新款车型,其中包括Model S60、Model S60D以及Model X60D三款入门级车型。如此紧密安排背后,显示马斯克对特斯拉现有车型的交付数量很不满意,进而寄望借力新款车型转变消费者下单购买方向。

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责任编辑:Alvin
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