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台湾汽车电子产业发展路径和模式分析 大陆该如何借鉴?

导读: 回顾汽车电子行业的发展历史,几大巨头如美国德尔福、欧洲博世和大陆集团、日本电装等的发展和崛起都与广阔的本土汽车市场密不可分。而台湾地区尽管缺乏强有力的本土汽车产业,却产生了不少具有特色、在某些细分领域位居世界前列的汽车电子企业。

  OFweek电子工程网讯 回顾汽车电子行业的发展历史,几大巨头如美国德尔福、欧洲博世和大陆集团、日本电装等的发展和崛起都与广阔的本土汽车市场密不可分。而台湾地区尽管缺乏强有力的本土汽车产业,却产生了不少具有特色、在某些细分领域位居世界前列的汽车电子企业。

  一、台湾汽车电子:后发起势,打造众多细分市场龙头

  1.1发力汽车电子,迈向4C时代

  受制于狭小的本岛市场,台湾汽车产业在世界范围内并不出色。2014年,台湾汽车销量为28.2万辆,仅为大陆市场的1.2%;同时在台湾前20大车型排行榜中,仅有两款车属于本土品牌。然而,就在台湾汽车产业链下游表现平平之时,上游行业汽车电子产业却在近几年保持较稳定地发展,涌现了一批技术含量较高、规模大及利润率高的汽车电子企业。

  台湾汽车电子产业发展路径和模式分析 大陆该如何借鉴?

  台湾电子产业在2000年前后抓住电子产业迅速的发展机遇,成为世界电子产业的重要成员。近年来,3C产业已经逐步进入成熟期,受到大陆企业的低成本、低价格的冲击,台湾传统的3C企业也受到影响。而如今,高壁垒、高利润率的汽车电子产业(Car)已成为未来台湾电子行业的重要发展方向,4C(3C+Car)产业有望改写台湾电子产业格局。2014年,台湾汽车电子行业产值1507亿新台币,同比增长15%,近5年年复合增长率为10%,行业呈现出稳步增长的态势。

  台湾汽车电子产业发展路径和模式分析 大陆该如何借鉴?

  台湾汽车电子产业发展路径和模式分析 大陆该如何借鉴?

  1.2后发者特点明显,细分市场成就突出

  历经多年发展沉淀,台湾汽车电子行业已取得长足进步,涌现出一批优秀的企业,在国际汽车电子供应链上占有一席之地,且多项产品居世界领先地位,如皇田为世界第二大车用电动窗生产商,同致为世界3大倒车雷达生产商之一,朋程车用二极体全球市占率已达到约50%。

  从产品种类上看,台湾汽车电子行业带有鲜明的后发者特点。

  ● 目前,台湾汽车电子行业基本覆盖了全部车载电子信息系统及部分车载控制系统的产品,这些产品技术多数集中于后市场,是伴随信息技术的发展而产生的;

  ● 但在传统汽车零配件企业长期把控的如进气控制、燃油喷射控制为例的动力控制系统和自动变速器、电控悬挂为例的底盘控制系统两方面,台湾汽车电子行业仍涉及较少,该两种为汽车电子行业技术含量最高、供应链最封闭的领域,现主要为博世、大陆集团所控,一般企业难以进入。

  台湾汽车电子产业发展路径和模式分析 大陆该如何借鉴?

  台湾汽车电子产业发展路径和模式分析 大陆该如何借鉴?

  从行业内参与主体的类型来看,台湾汽车电子企业主要有2种类型:一种是通过技术沉淀做大做强的原装汽车电子企业;另一种则是切换业务、布局转型的原来做消费电子产品的企业。通过我们的研究发现,这两种企业发展汽车电子领域业务都有鲜明的共同点:抓准时机、积极布局,紧紧跟随新型下游应用市场成长。胡连抓住大陆汽车市场快速发展的时机,切入当时尚属新兴的大陆市场,并跟随大陆汽车市场的繁荣打开了局面;F-贸联则从消费电子转型切入汽车电子,领先布局新能源汽车领域,通过与特斯拉为代表的国际大客户合作不断发展壮大。

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责任编辑:Trista
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