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论研发对中国半导体产业进步的重要性

导读: 虽然研发,兼并与合资及合作三种方法,或称“三驾马车”都很有效,需要齐头并进,但是在中国半导体业的发展中,实际上它们各有利弊。只有运用得当,及时与到位才会产生积极的效果,否则一定会有后遗证。

  OFweek电子工程网讯 中国半导体业在“三驾马车”合力推动下,一路的小跑,显然己经前进了一大步,但是离开终点仍有较长的距离。

  三驾马车要齐头并进

  虽然研发,兼并与合资及合作三种方法,或称“三驾马车”都很有效,需要齐头并进,但是在中国半导体业的发展中,实际上它们各有利弊。只有运用得当,及时与到位才会产生积极的效果,否则一定会有后遗证。

  其中如兼并,它被业界是尤其看好。如近期紫光赵伟国的论点,“在这样一个全球化时代,光靠自己的努力可能是来不及,所以必须要和全球最优秀的企业进行合作,在此基础上再结合本土化的资源和需求进行二次创新”。因此紫光的动作给全球的印象就是“买,买,买”。但是一个策略的成功除了观察动机之外,更关键是要看最后的效果。

  兼并是一种激烈的商业行为,它的风险甚高。从近期中国的大部分实践中己经发现有三个方面问题:1),美国CFIUS的审查,它几乎阻挡中国欲兼并全球有影响力的企业:2),出价高,未必一定有效;3),全球平均的概率,兼并成功的可能性仅20%,其中最大的问题是文化上的差异及当地的劳工法律等。

  另外,合资与合作,看似也是很好的机会。通常中方可能省事,省心,因为由外方来负责运营企业。但是烦心的事也不少,通常合资项目的技术含量一定不会高,常被业界讥讽。另一方面更大的问题是什么时候能“由学生变成老师”。

  要清醒先进技术是用钱买不到,谁也不会甘心情愿培养一个竞争对手,因此合资项目中的技术含量肯定不会高,此点要有充分的思想准备。

  现阶段各级地方政府格外的热衷于搞半导体合资与合作项目。众所周知半导体芯片制造项目的投资巨大,中方是既缺技术,又没人材,现在可能有的是“钱”。导致地方政府热衷于投资半导体,可能仍是政绩观在起作用,它们历来都是跟随着国家的大步调走。至于投资的风险性,尽管它们也十分清楚,但是它们似乎并不担心,因为责任可以转嫁至企业等身上。

  因此,从有利于中国半导体业健康的发展,国家应该是集中力量,不宜分散,然而现实可能又是很难集中与统一。

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责任编辑:Trista
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