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错过移动浪潮 Intel进军自动驾驶汽车专用处理器

导读: 2016 年年中,英特尔宣布将和德国宝马 (BMW) 、以色列 Mobileye 合作,共同开发自动驾驶汽车,产品将会在 2020 年问世。错过了移动互联时代的英特尔会将当年IT领域的摩尔定律代入自动驾驶汽车时代吗?虽存疑,但同样值得期待,至少涌入的竞争者越多,这一行业的未来更加清晰。

  OFweek电子工程网讯 2016 年年中,英特尔宣布将和德国宝马 (BMW) 、以色列 Mobileye 合作,共同开发自动驾驶汽车,产品将会在 2020 年问世。错过了移动互联时代的英特尔会将当年IT领域的摩尔定律代入自动驾驶汽车时代吗?虽存疑,但同样值得期待,至少涌入的竞争者越多,这一行业的未来更加清晰。

  被外界认为错过移动互联时代的英特尔近来将注意力开始投向自动驾驶车领域,不过在今年大热的自动驾驶汽车,英特尔来得似乎也不太早。

  据报导,半导体大厂英特尔 (Intel) 准备大规模投资在自动驾驶汽车的领域,开发自动驾驶汽车专用处理器。

  错过移动浪潮 Intel进军自动驾驶汽车专用处理器

  而且,目前英特尔内部已经成立汽车解决方案事业部,开始进行相关的研究与发展计划。

  报导指出,在过去个人电脑发展的年代,英特尔几乎成为个人电脑处理器的代表词。

  然而,随着个人电脑产业的逐渐消退,英特尔也不得不转型到其他发展领域中。而在即将来临的自动驾驶汽车时代中,英特尔也同样希望能够复制个人电脑处理器的成功经验。

  事实上,自动驾驶汽车其实就是电脑系统操控的汽车。因此,自动驾驶汽车的处理器芯片必须能够处理来自自驾车身上的诸多感测器、摄像头等等传送进来的大量资讯,用以分析与处理当前的交通、周边环境以及路上各种异常现象然后对方向盘、刹车、燃油等系统实施相应操控。

  错过移动浪潮 Intel进军自动驾驶汽车专用处理器

  英特尔汽车解决方案事业部总经理 Elliot Garbus 日前接受媒体采访时表示,自驾车上密集的资料处理业务,其强度类似于当前高性能服务器所用的处理器。

  所以,就本质上来说,自动驾驶汽车就是一个以轮子上在陆地上移动的数据中心。

  Elliot Garbus也强调,未来自动驾驶汽车专用处理器除了具备强劲的处理性能之外,英特尔也准备让处理器具备多样性和适应能力。

  几天前英特尔全球副总裁、中国区总裁杨旭在北京称,到2020年,随着万物联网的需求放大,促使传感器及硬件设备的增加,仅一辆汽车产生的数据就将达4000GB/天,加上其他领域更加庞大,基于此,我们势必迎来数据爆发时代。

  就与过去的个人电脑一样,汽车处理器也能够应用于各式各样的车辆中。就此方面来观察,在英特尔眼中,自动驾驶汽车已经成为个人电脑、智能手机之后,另外一个大量处理器芯片的应用领域。

  所以,英特尔希望能够加速开发,抢占市场占有率。

  过去一段时间,英特尔已经彻底在智能手机处理器市场失守,将此一市场拱手让给美商高通 (Qualcomm) 与台湾联发科。

  如今,在自动驾驶汽车领域,从汽车驾驶系统部分来看,显然英特尔已经落后给 Google、 Uber、 Tesla 以及传统许多大型车厂。

  因此,英特尔在此领域,开始转移专注方向,朝过去所擅长的处理器方面发展。

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责任编辑:Trista
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