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车主暴力拆解Model S前面板 一窥特斯拉自动驾驶芯片真容

导读: 一个汽车制造商,不断挖角芯片设计团队的人才,组建自动驾驶硬件团队,还签署芯片代工合同。这是要干什么?

一个汽车制造商,不断挖角芯片设计团队的人才,组建自动驾驶硬件团队,还签署芯片代工合同。这是要干什么?

车主暴力拆解Model S前面板 一窥特斯拉自动驾驶芯片真容

2016年10月,特斯拉宣布搭载Autopilot 2.0硬件车型开始量产。特斯拉CEO Elon Musk当时宣称Autopilot 2.0的硬件解决方案可以实现全自动驾驶(Fully Autonomous Driving),但一位特斯拉车主对2.0硬件暴力拆解显示,这事儿可能没那么简单。

特斯拉Autopilot 2.0硬件能否胜任全自动驾驶,业内主要质疑在于未采用激光雷达和自动驾驶芯片运算能力不足。鉴于Musk旗帜鲜明的反对激光雷达,我们这里按下不表,先来说说这块芯片的实力。

众所周知,特斯拉采用了来自英伟达的Drive PX 2自动驾驶芯片。在去年的CES展上,英伟达CEO 黄仁勋对着台下的媒体说道,“英伟达Drive PX 2是全球首款专为自动驾驶汽车设计的AI超级计算机,它的运算能力与150台MacBook Pro相当。”

英伟达在Drive PX 2平台上推出了三款产品,分别是配备单GPU和单摄像头及雷达输入端口的Drive PX2 Autocruise(自动巡航)芯片、配备双GPU及多个摄像头及雷达输入端口的Drive PX2 AutoChauffeur(自动私人司机)芯片、配备多个GPU及多个摄像头及雷达输入端口的Drive PX2 Fully Autonomous Driving(全自动驾驶)芯片。

车主暴力拆解Model S前面板 一窥特斯拉自动驾驶芯片真容

英伟达官网

我们好奇的是,特斯拉采用的是哪块芯片?

国外一位名为Kyle Day的搭载Autopilot 2.0硬件的Model S车主最近暴力拆解了Model S的前面板,让我们有机会一窥特斯拉自动驾驶芯片的真容。

从拆解的图片来看,特斯拉的自动驾驶芯片似乎是定制的产品,配备了一个SoC和一个独立的GPU,性能介于Drive PX2自动巡航芯片和Drive PX2自动私人司机芯片之间。

车主暴力拆解Model S前面板 一窥特斯拉自动驾驶芯片真容

车主暴力拆解Model S前面板 一窥特斯拉自动驾驶芯片真容

从英伟达官网的介绍来看,Drive PX2自动巡航芯片可实现高速公路的自动驾驶,而Drive PX2自动私人司机芯片可实现点对点的自动驾驶;而Musk宣称的全自动驾驶是Drive PX2全自动驾驶芯片才可以实现的。

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