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手机厂商自主芯片蔚然成风 IC设计巨头看上共享单车

苹果决定将在两年内停用Imagination包括专利、知产、保密信息等等在内的一切技术,自己研发GPU后,它在手机市场最重要的对手三星也于日前宣布将自主研发手机GPU,另有爆料表示三星正在大量招聘移动GPU人才,认真程度可见一斑。智能手机两大阵营的王者在已拥有自己的CPU后,先后选择自研GPU进一步加强自己对于手机核心组件的控制力,使得手机厂商自主芯片趋势愈发明显。

自主芯片好处多

不论是苹果还是三星,在自主手机芯片上都已有过成功经验,苹果有搭载于iPhone上的A系列芯片,三星Galaxy S系列多分为骁龙版和Exynos版,其中Exynos系列芯片为三星自研芯片。而不论是A系列芯片还是Exynos系列芯片在当前的移动芯片领域,都是不折不扣的佼佼者,具备和同代的骁龙800系列芯片一较高下的实力。A10 Fusion、Exynos 8895正是这两大系列芯片目前最新的王牌选手,我们先来看看他们的配置吧:

A10 Fusion基于台积电16nm工艺打造,采用2个高性能核心+2个高能效核心的4核自主CPU架构设计,GPU方面定制了PowerVR GT7600图形处理器

图片来源于网络

三星Exynos 8895基于10nm FinFET工艺制造,采用4*M2核心+4*Cortex-A53核心的8核设计,GPU为Mali-G71 MP20,基带方面配备了千兆级LTE调制解调器,最高下载速度可达1Gbps,上传速度150Mbps。

图片来源于网络

走在自主芯片这条艰难却光明的路上的不只有苹果三星,还有华为小米海思麒麟芯片已成为华为旗舰手机的标配,为华为Mate系列和P系列手机的性能提供了最好的保证。而踏足芯片领域不久的小米,也用搭载了松果澎湃S1的小米5c的不俗销量证明了实力。

对于手机厂商来说,自主芯片不只能够降低成本,在提升品牌形象和行业影响力方面的意义更为重大。且在物联网时代全面来临之前,拥有自己的芯片在未来就会有更多的选择和机会。

IC设计厂商看上共享单车

作为手机芯片行业最知名、最有影响力的两家厂商,高通联发科旗下的产品应用方向却不大一样。安卓旗舰机多采用骁龙800系列移动平台,而Helio X系列和Helio P系列芯片多被用于中低端机型。不过在发布了骁龙660/630后,高通显露了拓展中端市场的野心,而联科发对于高端市场的渴望已是众所周知。但在人工智能、物联网即将风靡的背景下,移动芯片厂商也不会只守着手机市场,而是紧跟潮流找寻新的增长点。那么,在手机厂商向芯片领域发起猛攻的时候,高通联发科这两家手机IC设计厂商又在做什么呢?

图片来源于网络

在先后进入因新能源汽车、无人驾驶而将大火的汽车电子市场后,高通和联发科又一致的看上了共享单车。

日前,高通携手智能共享单车首创者摩拜和中国移动研究院,启动了中国首个eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外场测试。计划结合高通的MDM9206 LTE IoT调制解调器和中国移动的2G/4G多模网络,为摩拜单车的智能车锁提供LTE连接和全球卫星定位与导航的功能,以便用户精准地识别可用单车和加快智能锁开锁速度。

在手机芯片市场不敌高通的联发科,也看上了共享单车市场。据悉,小蓝车Bluegogo就采用了联发科的MT2503芯片,对此,联发科表示,Bluegogo每一辆小蓝单车里都有内置联发科的MT2503芯片,单车的位置信息可以通过MT2503进行定位、发送、传输。

MT2503是一款高度整合式的物联网芯片平台,支持高精度全球卫星导航系统 、蓝牙3.0和2G数据,适用于功能简单的移动设备、安全或工业应用等领域。

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