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谷歌英伟达英特尔三国争霸 打响自动驾驶芯片争夺战

导读: 无人驾驶汽车推进并非由消费者需求所驱动,而是来自强大的经济动力,包括前面所提到的催生7万亿美元“乘客经济”,另外,来自市场预测,到2025年,全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元;2030年,将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路……

近年来,科技发展速度也超乎了人们的想象,智能汽车、自动驾驶汽车不再是科幻,昔日科幻已经不遥远,无人驾驶作为汽车发展趋势,也将改变未来“出行”方式,也许,未来人们无须购买私人汽车,因“出行”形式逐渐向按需转变,将催生全新的“乘客经济”(这一词由英特尔创造),Strategy Analytics预测,到2050年“乘客经济”高达7万亿美元。

谷歌英伟达英特尔三国争霸 打响自动驾驶芯片争夺战

在笔者看来,无人驾驶汽车推进并非由消费者需求所驱动,而是来自强大的经济动力,包括前面所提到的催生7万亿美元“乘客经济”,另外,来自市场预测,到2025年,全球无人驾驶汽车市场规模将达到420亿美元;2030年,将有1.2亿辆不同程度的无人驾驶汽车上路;2035年,无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。

如今,自动驾驶已是科技领域重要事件,众多科技企业在汽车产业形成咄咄逼人态势,对于来势汹汹的科技企业,统汽车厂商也在积极面对这一股科技趋势,至此无人驾驶也被视作为核心战略之一,早前德国三大汽车制造商(宝马、奥迪和奔驰)组成团队与众多科技巨头竞购Here地图资产,不想在发展自动驾驶汽车受制于科技巨头。虽然无人驾驶汽车全身布满了各种传感器等硬件以及强大的计算平台,但地图则成为无人驾驶引路人,自动驾驶必须保证具有完美的导航功能,没有“方向盘”的无人驾驶汽车,地图则成为未来汽车的“方向盘”,围绕地图方向盘的控制权之争竞争尤为激烈。

但来自众多科技企业是自动驾驶发展第一推动力,谷歌、UBER和百度、滴滴等作为行业先行者,以及对未来商业敏锐,都在积极探索,与此同时苹果自动驾驶项目也浮出水面,另外错失整个移动互联网时代的英特尔,也重金押注无人驾驶,尤其以153亿美元收购Mobileye,显示出对未来转型的决心。一场围绕AI芯片争夺战就此打响,形成谷歌、英伟达和英特尔三国争霸的局面。

谷歌

诞生于Google X 实验室的自动驾驶Waymo公司,独立后成为Alphabet(谷歌母公司)旗下子公司,其自动驾驶技术是当今世界上技术实力最强,也是无人驾驶技术的积极推崇者,引导汽车产业变革, 来自The Information调研数据显示,结合多项指标评估,Waymo的自动驾驶技术实力第一。

谷歌英伟达英特尔三国争霸 打响自动驾驶芯片争夺战

谷歌的自动驾驶技术走在了全球前列,得益于人工智能等技术日益成熟,另外,从路测成绩来看,Waymo在测试距离上,2016 年在加州的道路上共行驶了 63万英里,其它所有车厂路测里程加起来的 30 倍。如今,Waymo无人驾驶驾驶汽车已累计行驶超过300万英里,作为自动驾驶汽车领域里“元老”级的谷歌,旗下自动驾驶公司Waymo其潜在市值更是高达700亿美元,无疑是无人驾驶的领军企业,推动自动驾驶汽车产业发展。

以深度学习为代表的人工智能技术在无人驾驶领域主要用于图像处理,需要更加高效的芯片,而谷歌则推出深度学习TPU芯片,支持自动驾驶落地的计算引擎。这家搜索巨头正在构建庞大的人工智能帝国,不仅算法领先,也在试图挤入芯片领域,与英伟达和英特尔形成三强之争。

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