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许家印能让贾跃亭回国吗?

导读: 昨天,法拉第未来(FaradayFuture)官微称,公司已经正式通过美国政府CFIUS审批,完成20亿美元首轮融资,创始人贾跃亭亲任首席执行官。

贾跃亭的FF又捡回了一条命!

昨天,法拉第未来(FaradayFuture)官微称,公司已经正式通过美国政府CFIUS审批,完成20亿美元首轮融资,创始人贾跃亭亲任首席执行官。而恒大健康正式发布公告,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,以此间接获得Smart King公司45%的股权,成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future(法拉第未来,简称FF)。

这可是贾跃亭盼望已久的好消息。实际上,自从2016年11月,乐视网债务危机爆发以来,贾跃亭已经被列入失信人员黑名单,乐视超级汽车中途夭折,而现在,FF已经成为贾跃亭手里为数不多的好牌了。

可是为什么是许家印?为什么是法拉第未来?

这一问题其实不难回答。随着燃油汽车逐渐进入各国政府的淘汰名单,新能源汽车的光明前景更为清晰,再加上人工智能加持,这显然是一个超越智能手机的新风口,BAT看中了这一点,贾跃亭看中了这一点,当然,许老板也看中了这一点。

只不过贾老板在此过程中迈的步子有点大,2016年8月,贾老板号称乐视再向乐视汽车投资200亿元,在浙江省德清县建设首个超级汽车工厂。但随后他也坦言乐视的资金一直很紧张。

再随后,贾老板就出国至今了……但他还是将所有的宝都压在了新能源汽车上——法拉第未来。

再来看恒大的许老板。

恒大实际上多年前就提出了多元化战略。在2014年中会议上,许家印表示,即日起就将进入“多元+规模+品牌”战略阶段。主业以外,快消品方面,有恒大冰泉、恒大粮油、咔哇熊奶粉等;文体方面,除了恒大足球队,还有恒大音乐和恒大电影,随后又借壳了新传媒;能源方面,进军了光伏产业;美容方面,收购了韩国原辰整形机构。

一位来自恒大集团内部的员工透露,恒大在2014年寻求互联网的转型,并且谋求在高科技产业的机会。“2014年恒大成立了互联网发展中心,中心内有关于电动汽车、光伏、新能源等产业的研究小组。”

战略定的很早,但许老板下手却并没有那么快。

在恒大正式决定下手之前,互联网圈、地产圈、金融圈甚至家电圈的企业都开始进军新能源汽车,如集齐马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等56位投资人的蔚来;马云、IDG青睐的小鹏汽车;格力董明珠也是对新能源汽车情有独钟,并且拉来了王健林、刘强东等人助阵;碧桂园杨国强的千亿汽车小镇也备受关注。

对于恒大来说,可供选择的标的已经没多少了。FF算是其中性价比比较高,也比较成熟、可控的一家。

那法拉第未来的产品是否能够承载得起恒大的厚望呢?

2016年4月,法拉第未来负责生产的概念版超级汽车亮相。“D级车”、“130英里/小时”、百公里加速、续航里程、最高时速超越特斯拉,这些标语可以看得出贾跃亭的雄心壮志。

光看这些特点似乎足够亮眼,但法拉第未来从名字到产品无疑都是对标特斯拉,既然有特斯拉的成功车型在前,购买者又为何要选择充满不确定性的法拉第未来呢?相信贾老板和许老板不是没有考虑过这个问题,只不过在巨大的市场需求之前,只能全力一搏。

单从性价比来看,法拉第未来还不得不面临着一个更为尴尬的状况。目前,法拉第未来FF91在国内预计售价将超过200万元,几乎相当于特斯拉高端车型Model X售价的两倍,而且与之性能相近的特斯拉Model S P100D的定价却只有130万元左右。虽然高端消费人群对性价比不会那么敏感,但大手笔花冤枉钱,相信还没哪个购买者愿意。

而且,即使此次获得了恒大的支持,贾跃亭治下的法拉第未来还是要面临严峻的资金问题。2017年年初在美国消费电子展(CES)上召开了盛大的发布会之后,FF就陷入资金链不足的泥潭。公司从1500人缩减到900人,一度停止了任何有第三方参与的项目环节。另一位FF前员工对腾讯《棱镜》称:“公司只能维持最低能耗的运作,之前烧钱无度是个非常大的问题。”

不仅FF内部对贾跃亭的资金链管理颇有微词,上述汽车零部件生产商回忆,在其与FF合作期间,别的车厂一年的预算,FF一个月就花完了。

另外,贾跃亭在Smart King中也是有约束条件的,如果FF在2018年底前没有实现量产,其将会失去对Smart King的实际控制,而现在,距离2018年底还有半年时间,贾跃亭压力不小。可以想象,如果贾跃亭失去了对法拉第未来的控制,FF的新能源造车之路将会便的更为坎坷。

如此说来,法拉第未来能否成功,即使有了许老板的鼎力相助,也仍然存在着不少未知之数,距离其所对标的特斯拉更是遥不可及。曾经,特斯拉的市值达到510亿美元,超过“传统车企大佬”通用、福特汽车等,创下与汽车企业竞争的首个巅峰。

对于未来,FF或许仍有希望,许老板与贾老板的资本游戏也或许能够复制特斯拉的辉煌,但一切都尚未可知,2018年底之前或许能初见分晓。

当然,如果许老板本次投资能让法拉第未来起死回生,并使其达成目标,那么贾老板也极有可能通过一系列运作早日踏上回国的旅程。


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