迈向千T算力时代,2024智驾芯片王者之争
作者 |Alex博士 编辑 |德新 已经过去的2023年延续了智驾市场火爆的态势,出货量和渗透率进一步提升,随着消费者认知的深入,智驾作为整车的卖点属性正在逐步加强。 据不完全统计,2023年全
净赚超440亿!押注海外市场,“宁王”又一场豪赌,开始了
宁德时代“交卷”。 根据财报显示,2023年宁德时代实现营收4009亿,同比增长22.01%;实现净利润441.2亿,同比增长43.58%。 在上游动力电池极度&ldquo
手握1363亿!雷军,不慌
雷军为年轻人造了一辆“保时捷”。 但保时捷在国内,也卖不动了。 3月19日,小米集团发布了2023年第四季度财报以及全年财报。 不出意外,这份财报比较的靓丽。 根据财报
汽车电子:均胜电子、德赛西威“跑出”第二增长曲线
问界新M7上市以来销量势如破竹,华为汽车及相关均胜电子、联创电子、光峰科技等供应链企业也因此受益。 网络公开数据,在2024年1月1日-2月18日,中国市场新势力品牌销量排行榜中,问界就以4.25万
苹果放弃造车计划,创新洁癖or转向AI
前言: 放弃造车之举之所以引起广泛关注,一方面源于新能源汽车产业正当时,另一方面则在于造车项目曾是苹果公司历史上最具雄心壮志的计划,被认为具有潜力颠覆整个汽车行业。 作者 | 方文三
2024年值得关注的10个“黑科技”
前言: 2024年,全球科技领域有哪些值得期待的大事?今年你或许会看到“空中巴士”、“太阳能车”、“超音速客机”等黑科技。
苹果宣布,放弃造车!雷军发文,非常震惊
苹果,最终还是放弃了造车计划。 据媒体援引知情人士报道,苹果正打算放弃酝酿了近十年的电动车项目—Titan计划,将大部分员工将转岗到AI部门。 这就意味着,苹果或将彻底放弃造车计划。
直冲2万亿,谁能挡住英伟达?
“芯”原创 -- NO.46 一片祥和下,也暗藏危机。 文 I 王艺可 报道 I 芯潮 IC ID I xinchaoIC 图片来源 | 英伟达官网 老黄不负众望,实现了四连胜
高合进入ICU,谁会是2024年首个出局的新势力车企?
导语 | Lead 从2023年就陆续传出高合不好的消息,此前都被厂家第一时间辟谣。不过,由于终端销量迟迟未能明显提升,高合汽车还是撑不住了。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张
宁德时代[入京],[加注]产业链布局
前言: 小米汽车首款车型SU7以及理想汽车首款纯电车型MEGA均搭载宁德时代麒麟电池。实际上,包括理想、小米、极狐等在内的北京多家车企均为宁德时代客户,新工厂如果选址北京可谓供需双方共赢。 作者&
重庆产业营收320亿,造芯的火苗正在燃烧
前言: 随着新能源汽车的普及,每辆汽车需使用上千个芯片,以每年生产100万台新能源汽车计算,芯片需求量可达10亿颗。 因此,重庆新能源汽车产业的高速发展将为集成电路产业的下游应用带来巨大的市场空间
马斯克回应股价大跌,特斯拉业绩不及预期,四季度销量被超越
在最近的一个交易日,特斯拉公司的股价经历了剧烈的波动。据报道,特斯拉股价在一天之内蒸发了801亿美元,这一大幅下跌的原因主要来自于公司2023年的业绩不佳。 特斯拉的股价下跌并不是突发的,而是近期一系列负面消息和市场担忧的累积效应
中国汽车销量第一,汽车配件业崛起
文:诗与星空(ID: SingingUnderStars) 2023年,中国汽车产量超过3000万辆,为史上最高。其中,出口491万辆
阿斯麦(ASML):炸裂式的订单,半导体要向上?
阿斯麦(ASML)于北京时间 2024 年 1 月 24 日下午的美股盘前发布了 2023 年第四季度财报(截止 2023 年 12 月),要点如下: 1、核心数据:双双超预期
四巨头围猎自动驾驶,谁将成为汽车“芯”王?
前言: 芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。从单边竞争转向关注性能指标、价格以及团队协同的多边竞争。 这种竞争要素的组合和变化,预示着高阶自动驾驶芯片正迎来新一轮竞争格局。
N型电池龙头,打响全球化制造第一枪!
光伏大洗牌愈演愈烈,N型全面淘汰P型不断提速。1月20日的央企招标中,P型组件已经报出0.79元/W的历史最低价。 P型产能在被迅速出清的同时,一体化企业的N型电池短板也正在补齐,2024年国内市场TOPCon电池产能将快速释放
雷军与半隐形门把手、物理按键
导语 | Lead 未来汽车究竟是怎样?业界期待科技大佬雷布斯带来颠覆式的小米汽车。结果,小米SU7仅是一款没有明显短板的“水桶车”,够不着大家的期望值,最惊艳的地方竟然是类似保时捷Tanycan的外型
减持小鹏,套现28亿,阿里继续“瘦身”?
阿里的腾挪动作还在继续。 当地时间12月15日,美国证监会文件显示,淘宝中国控股有限公司计划出售2500万股小鹏汽车股权,涉及资金约为3.91亿美元,约合人民币28亿元。 对于减持,阿里相关负责人称,我们根据自身资本管理目标,出售部分所持小鹏汽车的股份,持股比例从10.2%减少到7.5%
国产自动驾驶公司吸金超10亿,Nullmax如何稳赢的?
前言: 国内智能驾驶行业画风急转,来到了激进转折点。车企对自动驾驶企业技术竞争力、性价比的要求逐步提升。 尽管表象不同,但它们的本质都是一样,那就是智能驾驶正在回归量产,实现价值兑付。 作者&n
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培养“新工科”人才,安徽工程大学与天马微电子签订战略合作协议
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