小米入股半导体开发公司长晶科技
2月22日,资本邦了解到,近日,小米被爆再次投资芯片行业。据天眼查显示,2月18日,长晶科技工商信息发生变更,新增湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、OPPO广东移动通信有限公司等近十家投资人,同时,该公司注册资本也从原来的3.17亿元变更为3.57亿元,增幅达12.67%
2021年全球模拟芯片行业市场分析:中国自给率较低
模拟芯片无处不在,几乎所有常见的电子设备都需要使用模拟芯片。根据WSTS数据,2020年全球半导体行业的整体规模为4331亿美元,模拟芯片的市场规模则达到540亿美元,占比约为13%,是半导体行业中的重要组成部分
芯片短缺对国内汽车供需有何影响?
受疫情、停工减产等多重因素影响,从去年12月开始,全球汽车芯片供应出现短缺,直接影响到汽车生产。芯片供应不足,一些汽车厂家部分生产线停工停产。日前,已有福特、大众、菲亚特克莱斯勒等车企宣布部分工厂暂时停产,大众、丰田、本田、日产等车企也开启全球减产计划
手机企业掀起造车潮,小米造车正是时候?
撰文/蓝科技谣言与真相本就是一对孪生兄弟。在年前还在郑重声明没有造车计划的小米,如今拨开层层迷雾步入汽车领域。2月19日,据《晚点 LatePost》报道称,小米已确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定,或许仍有变数
全志科技:汽车电子等新业务能否带来第二春?
全志科技是一个正宗的芯片股,但是别人家的芯片股涨不停,全志科技2015年上市,出道即巅峰,股价是一路下滑,现在股价也就比2019年底部高一点。全志科技之所以这样,可谓成也平板,败也平板。公司能上市,主要靠平板电脑芯片的业绩贡献;公司现在业绩下滑严重,股价低迷,也是平板电脑芯片所致
3nm以下工艺举步维艰,纳米片FET应运而生
没有一种技术能够满足所有的需求。FinFET几乎走到了尽头,接棒的GAA-FET在制造方面的挑战屡见不鲜,而且成本太高,有多少代工厂能负担得起尚不可知。不过,幸运的是,这并不是唯一的选择。围点打援似乎也是可以接受的选择:纳米片、先进封装和新的器件架构
小米造车未立项:汽车相关专利超800件
2月21日晚间,小米集团在港交所发布公告称,注意到近日若干媒体有关集团拟进入电动汽车制造行业的报道。“集团一直关注电动汽车生态的发展,并就相关行业态势进行持续评估及研究。集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段”
小米手机已成标杆,海外出货量碾压华为OV
中国手机企业已在国内市场夯实了基础,在国内手机市场占据优势,如今中国手机企业开始在国际市场崭露锋芒,在国际市场的出货量更能证明中国手机企业的实力,而小米手机的海外出货量则以超过1亿出的出货量高居中国手机企业第一名
iPhone核心地位正在下降,苹果到底还行不行?
文/智能相对论作者/XL苹果最近的消息有点多,但又扑朔迷离。先是传出3月16日将有苹果发布会,然后马上又被彭博社的记者马克 - 古尔曼(Mark Gurman)说“3月16日没有苹果发布会”。另一边,iPhone 12系列手机刚传出好消息
小米造车未立项:评估阶段,还并未真正启动
有关小米进军电动汽车行业的传闻,这些年已经反反复复出现了很多次,每一次都被小米否认。近日,有媒体称从多个信息源获悉,小米已经确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。还有知情人士透露,小米造车可能会由雷军亲自带队
现今的概念版应用能否解决用户的苦恼?
现在的手机支持的功能越来越多,但随之而来的,就是两个很大的问题。第一个问题是应用占用的手机容量越来越多,一个微信就要占用400MB空间,用的时间稍微久一点,好几个G就又没了。第二个问题,和第一个问题也息息相关,那就是随着应用的体积变大,一些奇奇怪怪的广告和多余的功能也就出现了
基于特征点的位姿估计算法解析
本文来源:燃云汽车/ 导读 /本文从图像描述、建图查询、特征匹配,位姿计算四个方面介绍了基于特征点的位姿估计算法。虽然传统视觉全局定位方法目前依然是实际应用中的首选,但是,传统方法是建立在特征点被正确定义、正确提取、正确匹配、正确观测的前提下进行的,这一前提对于视觉本身而言就是巨大的挑战
中国或限制出口稀土加工技术?拜登将下令审查相关供应链依赖情况
据彭博社近日报道称,中国政府目前正在评估自身的稀土政策。据称,知情人士表示,部分中国官员认为「提炼和提纯原材料(稀土加工)所需的技术是保护国家利益的一种比实际矿产更有力的武器」,因此他们正在考虑设置向某些国家或企业的技术出口禁令——这些国家或企业可能是被认为对中国国家安全有威胁的
美国德州严寒引起大范围停电,半导体行业受较大影响
近日,美国德克萨斯州出现冬季严寒风暴,造成大范围停电,引起数百万当地居民陷入停电危机。并且美国国家气象局表示,美国有超过1.5亿人受到了冬季风暴预警的影响。
雷军带队,小米造车?
2月19日,据《晚点LatePost》消息,从多个信息源获悉,已经确定小米将要造车,并将其视为战略级决策,不过具体的形式和方向还未确定,或许仍有变数,造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。受此消息影响
5G基站芯片变局:X86、Arm以及RISC-V阵营均想入局
前言:Open RAN在5G基站芯片市场正逐渐成为核心,X86、Arm以及RISC-V阵营均属意利用其架构作为入局的方式。而在政治和市场的共同驱使下,产生了强烈的变局。作者 | 方文Open RAN打开的新赛道从全球布局5G基站的情况上看,中国和欧洲的移动网络设备制造商起到了至关重要的作用
供应链确认:已向华为P50供货!(附华为P50系列参数预测)
前不久,有消息传出华为将要出售手机业务,出售对象为某市国资委牵头成立的企业,并且谈判已经接近尾声,随后被证实为虚假消息。华为创始人、CEO任正非也在接受记者采访时表示:“华为公司永远不会出售终端业务。我们可以转让5G技术,但绝不会出售终端手机业务
小米造车:将成“价格屠夫”席卷车圈?
雷军终于下定决心了。2021年2月19日,从多个信息源获悉,小米已确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队,小米股票也因此大幅上涨,曾一度暴涨至11.81%
雷军的投资蓝图:如何带领小米科技前行?
撰文/文姬出品/趣识财经1月29日,Canaly发布了2020年第四季度及全年中国(大陆)智能手机出货量和增长率的数据,数据显示,2020年全年我国智能手机出货量达到3.3亿台。其中,小米出货量达到3.98千万台,与2019年相比增长了10%,占市场总份额的12%
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