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东风雪铁龙:十年后全系车减排50%

2010-07-17 10:18
蓝林笑生
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  雪铁龙和东风雪铁龙是较早关注环保的汽车厂商,东风雪铁龙的全系车型凭借搭载的小型高能低耗发动机,全系车型率先达到国Ⅳ排放标准。为实现全系车型2020年减排50%的目标,雪铁龙和东风雪铁龙今年公布了其“绿享未来”的环保战略,旨在通过“理念共享”、“高质产品”和“环境友好”之间的相互作用,为用户提供全方位的绿色车上生活,共同创造绿色未来。

  为此,雪铁龙和东风雪铁龙也明确制定了环保战略目标。以2010年作为新起点,向东风雪铁龙用户及更广泛的公众宣传品牌环保理念,并明确在2011年,全面采用PSA新材料标准,杜绝车辆中Pb等有害物质,在2013年达到国Ⅴ排放标准;而2015年达到二氧化碳排放比2009年减少20%的目标,排放达到欧Ⅵ标准;2020年时则达到二氧化碳排放量比2009年减少50%,真正实现提升品牌价值的环保新跨越。

  在环保产品方面,东风雪铁龙新爱丽舍CNG是目前市场上技术成熟、能耗低的CNG车型。它采用国内先进的第五代CNG技术,搭载首创的单ECU、双OBD排放系统,功率损耗仅为10%。

  继爱丽舍CNG之后,世嘉STT有望成为又一款推向市场的环保车型。STT(Stop&Start停车起步系统)是一种微型的节能环保动力系统,能减少15%的二氧化碳排放。

  此外,东风雪铁龙旗下车型大量采用可回收或无害化的材料,如旗舰车型C5实现了90%以上可回收或无害化处理。同时,C5从产品设计开始,就选用了健康无毒材料,同时建立室内空间气体检测试验室,严格监测控制,保证健康无毒的车内空间。

  众所周知,车辆的环保性能很大程度上取决于发动机技术。雪铁龙在欧洲以先进的柴油发动机技术闻名,其最强大的柴油发动机——V6DPFS240通过采用 “尾气再循环及减速能量回收系统”,使联合循环油耗仅为7.4L/100Km,二氧化碳排放量仅为196g/Km。

  除了发动机方面的领先技术,柴油微粒过滤系统也是雪铁龙车型在环保方面的一大亮点。如装配HDi柴油发动机和DPFS的雪铁龙车型的微粒排放已经接近零。而作为雪铁龙最为先进的柴电混合技术的代表车型,概念车DSHighRider搭载了柴油-电力混合动力总成,实现了“低排放”和“强动力”的有机组合。

  一直以来,东风雪铁龙通过长期的环保实践在行业环保方面创造了多个“全国第一”:第一个通过北京市绿色环保达标汽车尾气排放法规检测、第一家推出双燃料轿车、第一个整车材料可回收利用率达90%以上,此外,东风雪铁龙也是首家获“中国环境标志企业”和“中国环境标志产品”的双绿色认证企业,并连续入选政府的“绿色采购产品”目录。

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