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采用塑料封装和IMS衬底的混合动力汽车功率IGBT模块

2010-12-23 16:25
汉水狂客
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  混合动力电动汽车(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2,最新车型甚至可能把排放量降得更多。但是,HEV需要大功率的成本效益型电源开关,到目前为止,大功率开关产品因为成本高,可靠性达不到汽车应用的期望,而无法适合汽车应用。本文提出了采用塑料封装的高性能、低成本IGBT设计制造功率电子模块的创新工艺,这项技术优化了电源开关和电源转换器的功率处理能力,提高了可靠性。

  

  图1:并行HEV的基本架构

  混合动力电动汽车(HEV)把普通汽车的内燃机和电动汽车的蓄电池及电动机组装在一辆汽车上,为汽车提供牵引力。HEV给用户带来了普通汽车和电动汽车的双重好处:燃油行驶距离延长和加油快速;节省能源和环保。与普通汽车相比,HEV的实际优点是燃油效率提高,尾气排放降低。HEV能把形成烟雾污染的污染物降低到当前的平均水平以下,尽管如此,混合动力汽车并不是真正的零排放,因为汽车毕竟还需要内燃机提供动力。第一批上市的混合动力汽车将会把导致全球变暖的污染物排放量降低1/3至1/2,最新车型甚至可能会把排放量降得更多。社会生态环境目标包括提高燃油经济性、降低温室效应排放、减少废气排放和在城市中心推广纯电动汽车。提高驾驶体验的目标包括在红绿灯处使用电动机起步停车,起步或换档时使用电动机增大牵引力,通过电动机为车轮提供连续的扭矩。

  图1所示是一个并行HEV的基本架构,并行结构是指内燃机与电动机的机械动力同向合并在一起,向车轮提供扭矩。短距离行驶可以使用电动模式,而长途行驶则需要内燃机提供动力,当提高汽车动力输出,需要最大扭矩来时,内燃机和电动机的两个扭矩则合在一起。

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