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对同事离职感慨:谁来评估工程师的价值?

—— 谁来培养工程师,谁来评估工程师的价值

导读: 上周六的时候,送别了一个前同事。从进入第一家公司以后,遇到了不少的同事,去年都分开了,现在留在上海的已然不多,写下一点东西吧。先说说我那位离开的同事吧,有些传奇。她是福建人,本科毕业以后在合资公司工作...

  上周六的时候,送别了一个前同事。从进入第一家公司以后,遇到了不少的同事,去年都分开了,现在留在上海的已然不多,写下一点东西吧。

  先说说我那位离开的同事吧,有些传奇。她是福建人,本科毕业以后在合资公司工作,三年以后来到我上家公司,一年以后因为公司的环境问题,被合资公司的某位前领导招兵买马去了某家整车企业。她是我见过的最能干的女工程师,在我身边所有的人对她都赞不绝口;很多事情,她非常耐心并且做事情很利落,与之合作过的几件不大的事情上,她做了很多让我想不到和不够耐心做的。二年前,她把她男友拐到上海;二年后,她被他拐到广州;世事难料,在此祝她在广州新的工作中, 能够过得称心如意吧。

  说得第二位,是我的校友,也是工作中战友。曾经某段时间,我的极品老板每周需要数落我三次,参考对象就是此君。世事难料,他比我早5个月离开公司开始新的工作,不过似乎他和我一样再次遇到“领导劫”了。

  最后写一位,我很难去描述,不过粗略写一下我的概念吧。她比我大2界,但是已经换了好几家门厅了。面对工作,她精力充沛,但是往往过于执着于承担职责的范围,感觉总是很良好的。面对技术,犹如秋风扫落叶,但是又缺乏持续而Try-run的精神,跳跃性的思维,总是让我觉得与之交流是件费力,费神的事情; 这是我个人的一些观感。

  下面说说汽车电子的工程师的圈子吧,概括下来几点

  1.圈子并不大

  其实走一家或者两家,大概就能认识或者知道很多的人。干这行的,大家都在传诵人品和口碑的重要性,说不定哪天你的下属变成了你的客户;也有可能你的老板,就变成了你的供应商了。

  2.人来人往,潮来潮去

  09年的时候,我见识了这个行业的无情,事实上换了地方以后,再次听起这些与当前的就业形势,只能用冰火两重天来形容。不过中国汽车产业,潮起就会有潮落,当前的情况与未来几年的预测,都证明不光是企业需要深挖洞广积粮,工程师个人也同样做好充分的准备。LEVEL越高,坑越少;米越多,被砍的风险也越 大。当前很多地方进进出出的局势,可能就预演了某些东西。

 

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