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博通大力宣传车载以太网 “希望日本汽车企业加盟”

导读: BroadR-Reach的特点是,用一条无屏蔽双绞线(1对)进行全双工通信,可以实现100Mbit/秒的以太网。普通的以太网要想实现100Mbit/秒的速度,需要使用两根带屏蔽的双绞线(2对)。减少信号线的使用,可以相应地减轻重量和降低成本。

  “希望进一步吸引日本企业参加。”——美国博通公司基础设施及网络集团高级总监、车载以太网产品负责人Ali Abaye这样解释参展第15届嵌入系统开发技术展(ESEC,2012年5月9~11日举行)的理由(图1)。将以太网用于车载网络,尤其是用来传输控制系统和信息系统的信号,各大汽车厂商和部件厂商等对此都甚为关注。

  博通为了推进车载以太网的标准制定和普及,于2011年11月成立了“OPEN(One-Pair Ether-Net) Alliance SIG”。 除了德国宝马及韩国现代汽车等汽车厂商外,美国博通、美国飞思卡尔半导体、美国哈曼国际工业(Harman International Industries)以及荷兰恩智浦半导体等部件厂商也都加盟其中。

  图1:博通公司的Ali Abaye

  虽然日本有数家部件厂商参加,但截至2012年5月11日,日本还没有汽车厂商加盟OPEN Alliance SIG。博通打算以此次参展为契机,促进日本汽车厂商和部件厂商加盟。

  OPEN Alliance SIG正在制定以博通的“BroadR-Reach”传输技术为基础的车载以太网物理层标准,数据链路层考虑采用以太网AVB。

  BroadR-Reach的特点是,用一条无屏蔽双绞线(1对)进行全双工通信,可以实现100Mbit/秒的以太网。普通的以太网要想实现100Mbit/秒的速度,需要使用两根带屏蔽的双绞线(2对)。减少信号线的使用,可以相应地减轻重量和降低成本。

 

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