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思科:让你的汽车连上互联网

2012-09-25 09:23
林契于宸
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  一直以来微软都在提供负责处理车内所有服务的Windows操作系统版本,而谷歌在开发自动驾驶汽车。据说乔布斯也将汽车视为苹果下一个重要前沿。思科也不甘寂寞。

      北京9月25日消息,据国外媒体报道,思科希望重新设计汽车线路。思科每年从出售交换机和路由器中获得460亿美元收入,这些产品可连接互联网上的电脑甚至家庭网络中的电脑。但过去十年里,思科忽视了一个全新的已变得越来越复杂的电脑网络,这就是车用网络。

  现在这点开始改变了。今年2月思科开始投资组建了一个新业务部门,其使命是与汽车及零部件制造商合作,从根本上改变车载系统连接的方式。思科智能化联网汽车部门董事总经理荷尔德·安图内斯(Helder Antunes)表示:“毫不夸张地说我们与世界上每一家汽车公司联系过,我们非常希望帮助标准化这个基础网络平台,然后让他们占领创新制高点。”

  思科是制定汽车世界发展新方向的最新科技巨头。一直以来微软都在提供负责处理车内所有服务的Windows操作系统版本,而谷歌在开发自动驾驶汽车。据说史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)也将汽车视为苹果下一个重要前沿。但思科与他们有点不同,不想开发车用操作系统或自动驾驶汽车,而是希望将汽车网络化。

  其回报就是更网络化的汽车--可在4G和无线网络之间切换,同时不会中断坐在汽车后面的孩子观看YouTube视频。汽车将能无线升级固件,而且重量更轻--可使用无线连接和更轻的以太网线。事实上安图内斯认为,思科“联网汽车”可很容易少用70到80磅的线缆。

  思科提出这种联网汽车概念已经有约三年时间,由思科研究员弗拉维奥·波诺尼(Flavio Bonomi)负责的臭鼬工程项目首次提出。

  今天,安图内斯管理着一个约有20人的团队,并开始取得一些进展。在美国交通部的试验中,他们与无线电台制造商Codha合作开发了可使用Dsrc(专用短程通信)汽车数据共享协议共享数据的反碰撞系统。去年在哥本哈根车展上,思科演示了可被警察和消防队使用的思科无线联网汽车原型产品。

  今天的汽车安装了很多数字设备--从门锁、传感器、车载电视都是由计算机控制--但将这些设备连接在一起的网络是由不同技术组成的大杂烩。思科的宏伟远景是,通过与统一企业网络差不多的方式,将这些车内网络统一起来。

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