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深圳地铁再发急停事件 官方称又受WIFI干扰

2012-11-08 08:29
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  继11月1日上午深圳地铁蛇口线多趟列车多次暂停运行后,昨日深圳地铁环中线又发生列车在运行中暂停的情况。深圳地铁方面证实,从症状来看,初步怀疑地铁又受到便携式W i-fi的干扰,与蛇口线遭遇的情况一样。

  现场:环中线隧道内两次紧急制动

  深圳市民黄小姐称,早上她从西丽乘车至罗湖上班,8点40分左右,车过了长龙站驶往布吉站时,列车突然缓慢停下。“因为事发突然,有些乘客都没站稳,差点摔倒”,黄小姐称,列车停靠在隧道内,过了两三分钟后再次启动,走着走着又再次停下,停了两三分钟后又再次启动,最后在布吉站上下客。

  多名网友在微博上描述事发过程,均称列车在隧道内两次紧急停车,原因不明。乘客李先生告诉南都记者,列车停在隧道内,广播却称已经到站,约两分钟后列车启动,恢复正常运行。

  深圳地铁:再次受到Wi-fi干扰

  针对这一故障。深圳地铁方面表示,此番事发与此前的蛇口线故障情况一致,他们初步判断信号系统受到了便携式Wi-fi的干扰,导致地铁控制信号延迟,列车启动紧急制动。

  据深圳地铁方面透露,目前地铁方面正在紧张处理W i-fi干扰信号系统的问题。他们启动了抗干扰工作,通过修改通信协议等,避免地铁信号系统再受干扰。据透露,目前经过实地测试,此前出事的蛇口线信号系统已较为稳定,接下来他们将对环中线的信号系统进行改进。

  深圳地铁方面表示,由于地铁信号系统通信采用了公用的2 .4G hz频段,这种频段不需要申请批准,目前所有的无线设备都使用这一公用频段,使用者众,彼此就容易产生影响。从长远来看,地铁需要申请专用频段,才能解决这一问题。

  无独有偶

  使用相同信号系统龙岗线也曾被逼停

  据南都记者了解,接连出事的蛇口线和环中线均采用无线通信的列车自动控制系统,即C BT C (C om m unication-basedT rainC ontrol)也称移动闭塞信号系统。该系统借助无线网络进行数据传输,使用公用频段2.4G hz。而深圳地铁其他线路使用的是半移动闭塞信号系统,并不使用公用频段,所以没有被W i-fi干扰之忧。

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