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【深入调查】地铁遭WiFi逼停 企业难申请专用频段

2012-11-26 14:33
瑾年Invader
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  11月上旬,深圳地铁2号线、5号线多次中断运行。地铁运营方称,初步断定故障为乘客便携式WiFi无线路由器干扰地铁运行信号系统所致。二者无线数据传输频段均为2.4GHz。

  有市民质疑,深圳地铁选择免审批和免付费的2.4GHz频段,导致信号容易受扰,是否太草率?深圳地铁回应称,企业申请专用频段困难,专家称,目前全国城市地铁,除去使用有线信号系统的,若使用无线信号系统,则都使用2.4GHz频段,而WiFi发展之快出乎预料,深圳的便携式WiFi发射器较其他国内大中城市的使用率更高,功率更大,也许也是受干扰的原因。

  深圳一共有三条地铁线使用无线信号系统,出事的2号线、5号线的信号供应商都属于一家公司――卡斯柯,而同样使用无线信号系统的3号线则没有出现类似事故。令人意外的是,卡斯柯是“7·23”甬温线动车事故列车和“9·27”上海地铁10号线追尾事故的信号系统供应商之一。招投标环节,地铁公司透露自身无法评定其资质;而权威机构测试信号系统亦无法把握潜在风险;使用环节上,出事线路或无新的抗干扰技术,或信号强度不够。

  急停事发后,深圳地铁加强各种抗干扰措施。专用频段申请困难,而跳频、加密则不稳定,也有建议地铁尝试建立公共WiFi或增加冗余信道。不过,专家称,无论如何,这样的干扰最多造成地铁停驶,不会导致追尾等事故的发生。

  车来车往,深圳地铁每到一站吞吐着一拨拨人流。

  就像身处在过去30年里世界上发展最快的现代都市中一样,速度也是深圳地铁最引以为傲的标签。

  目前,它有178公里运营里程。而到2015年,它的总里程数将达720公里,将其一一连接,可以从深圳坐到长沙。

  它也承载诸多有关创新的美名。多项地铁新技术和新纪录在其身上首次实现。

  然而,这种都市交通工具的安全性却一直疑云缠身,最近惹事的是无形的WiFi,来源于行色各异的乘客人流之中。

  今年11月1日、5日和7日,深圳地铁2号线与5号线在行驶过程中多次中断运行。这一系列急停事件,让公众聚焦国内地铁技术创新中的安全风险。目前,国内多个城市地铁线路使用着与深圳出事地铁线路一样的信号系统。

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