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WiFi逼停地铁深度调查

2012-11-27 00:06
华静一
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  汪玉竹透露,当时的CBTC已经是世界最先进技术,而卡斯柯有竞争优势,它是一个大型的信号商,在北京上海都有过项目。

  但是汪玉竹也承认,各家生产公司都有些技术诀窍在里面,虽然都是2.4GHz的,因为协议不一样,不同信号公司有细微差别。

  目前,龙岗线和蛇口线、环中线均使用CBTC系统,但其信号商是庞巴迪公司。龙岗线大部分路段都处于地面上,按说无线原理受干扰可能性更大,但该线曾经过测试,发现并未受到便携式WiFi路由器影响。龙岗线有关负责人称,庞巴迪公司采用了扩频技术,将其频点改造成与乘客便携式Wi-Fi不同的频点。

  “蛇口线与环中线使用的卡斯柯信号系统采用扩频技术不够健壮(robust),也可能存在信号强度不够的问题。”中山大学副教授张旗说。

  对于多个疑问,记者为此多次致函卡斯柯公司。卡斯柯回应称,其公司董事会高层已了解到本报采访要求,但由于故障最终结果仍在调查中,在结果未发布之前,不会再对此事向媒体进行任何形式的回复。

  截至发稿前,深圳市城市轨道交通工作领导小组办公室没有回应关于涉及招标环节细节的采访函。

  发力防干扰

  不可能阻止乘客带手机进地铁,也没有专门预留给地铁使用的频段,目前深圳地铁信号系统正在升级,来减少WiFi干扰,但不能完全排除。另外呼吁市民在高峰期,尤其是在车头部位,少用这类无线路由器,就像上飞机的时候,要把手机关掉一样。

  WiFi急停事发后,据内部人士介绍,国内10多家地铁公司纷纷电话或登门联系深圳地铁,了解在逐步复杂的电磁环境下,如何避免CBTC受此干扰。

  一些城市地铁公司也对其地铁安全性做出回应。上海地铁6号线、11号线均采用了CBTC,据这两条地铁线路信号系统联合体牵头方信号公司工程师介绍,该公司提供的信号系统采用加密、跳频等方式,可以保证地铁系统不受WiFi的干扰。

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