侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

WiFi逼停地铁深度调查

2012-11-27 00:06
华静一
关注

  为避免便携式WiFi路由器干扰,有专家建议,地铁运营方可自建专用系统为乘客提供WiFi服务;也有专家称,地铁公司可能需要采用更进一步的抗干扰的措施,如增加冗余信道。而执法部门要严厉打击出售违反国家规定发射功率的无线产品商家。

  中山大学副教授张旗建议,更换使用其他信号公司的抗干扰能力更强的同类产品也许是个办法。

  而国内地铁系统背后的监管混乱,或将为今后安全风险埋下更大伏笔。

  地铁不像高铁由铁道部统一招标,而是由各地牵头、自主招标建设,监管方也不一样。由此,不能形成一致的、互相共享的系统,更不会对从业人员有统一的培训。信号系统管理上,只要不知付费审批的频段,无线通信部门就不会管理。

  地铁内部人士的上述研究报告称,经过研究分析,各项技术都有适用性和局限性,配置频段可以较彻底解决问题,但只有技术和管理结合,前瞻性地制定一套技术标准,才能确保地铁信号系统的可靠,并进一步促进国内产业化进程。

  “目前,深圳地铁还能够保证乘客安全和列车的安全,这是最根本的。”周杭说。

  ■科普

  WiFi干扰不会造成撞车追尾事故

  1.普通手机WiFi上网不受影响,它主要是受便携式WiFi无线路由器干扰,手机没有发射功率,所以就不会造成影响。

  2.即便受到影响,但也不会造成撞车追尾的事故。地铁集团及市交通运输应急指挥中心的受访人员在接受记者采访时均表示,公众不必过度担心乘坐地铁的安全,追尾情况发生的可能性极低。一旦发生信号故障,在未确定所有车辆位置的情况下,不会贸然启动车辆。简单地说,信号发生故障后所有的地铁列车都会自动停下来,所有车辆需要通过电话向主控中心报告所停位置,人工确认位置并逐一核对后进行人工调度。

  同时,针对系统的不同故障,深圳地铁有一套完善的应急预案。假如信号系统出现故障,第一步,先停止所有列车运营;第二步,确定所有列车的位置;第三步,会通过人工调度让停在区间内的列车进入车站;第四步,在安排对信号系统抢修的同时,在确保安全的情况下,引导列车以不超过25公里/小时的速度运行(25公里/小时可以确保列车随时停下)。
 

<上一页  1  2  3  4  5  6  7  8  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号