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王传福的遥控“玩具车”

2013-01-02 08:03
小伊琳
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  2012年北京车展上,很多人都对这一幕记忆犹新:比亚迪公司董事局主席王传福亲自操控遥控钥匙,F3速锐—这家公司今年推出的最新战略车型—从幕后缓缓驶到台前,稳稳停在展位中央。这个过程持续了几分钟,长宽高为4680*1765*1490的“大玩具”前进、后退、左右转向灵活,而驾驶座上并没有人。在场的很多人都记住了遥控一辆真正汽车的感觉—惊奇又有趣。

  从今年8月上市至今,短短3个月内,速锐卖出了28645台,远远超出预期。对于过去一年多来潜心“改错”的比亚迪而言,速锐无疑是一个新的起点,意味着这家公司终于能够驾驭自己,重新回到快车道上。

  微创新

  速锐从2008年开始研发,几百人的速锐专项研发和设计团队,四年共进行滑车实验30次,碰撞实验15次,仅这两项实验用掉90辆实车。

  王传福从一开始就想把速锐介绍给80后充满好奇心的年轻人,他们对车型的品质和多功能性有一定要求,同时他们的经济状况还未步入积累期,实惠又智能的用车正为这类消费群体而推出。

  遥控驾驶让驾驶控制权从车内转移到车外,这需要攻克多方面难题。首先要实现发动机的远程控制,在一定距离以外,用遥控器控制发动机的点火与关闭。同时,车辆还需要电子控制油门,满足前进供油。让汽车朝指定方位移动需要电子转向和电子刹车;这些汽车的平常动作,背后都需要不同导常的电子技术控制。

  最难攻克的是离合器控制,这种远程遥控向低速行驶提出了严峻挑战:因为理想速度比普通自动挡汽车怠速行驶的速度慢很多,需要维持在时速0.7公里的安全速度范围,如果是手动挡车型,还需要按照此速度转换离合与油门,而这样的长时间操作则会把离合器烧坏。

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