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王传福的遥控“玩具车”

2013-01-02 08:03
小伊琳
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  发挥IT优势

  今天比亚迪已拥有雇员18万,其中2万人是技术研发人员,分为 IT、电子零部件、汽车、新能源等研究领域。比亚迪正将其研究和开发的重点放在客户体验上,让研发更紧地捆绑在实用功能上。比如遥控驾驶的研发初衷是由于城市车位紧张,遥控车辆移出车位更为方便;严寒酷暑,遥控提前开启车内空调;刮风下雨,遥控车辆移动到身边,这些会让车主体验更好。

  “把市场上客户的需求反馈收集过来,提供给相关的研发和生产部门,成为他们创新的灵感,也便于下一次更优化的调整。”李云飞指出,合资公司汽车研发团队往往在国外,中国相当于生产的代工厂。自主品牌优势之一是生产与技术研发团队能与销售团队直接沟通,能更及时了解用户的体验。

  为了鼓励创新研发,比亚迪为技术研发和应用设立了专门奖项:“总裁奖”、“技术创新奖”,“专利奖”。最高荣誉的“总裁奖”奖金为30万,2011年,获得这个奖项的团体或个人有15个。在制度的鼓励下,每年比亚迪的专利突破在七百项左右。

  在汽车电子配置智能化方面,比亚迪比任何公司都处在更有利的位置。作为世界最大的手机生产商代工企业,比亚迪与诺基亚、苹果、三星、MOTO、东芝等全球顶尖品牌合作,向多国家的供应商发出数量庞大的订单。IT技术进步快于汽车技术创新,比亚迪将IT技术引入到汽车产业,作为同一个公司垂直整合的便利性不言而喻。从比亚迪汽车电子化事业部可以看出,其核心团队大多数拥有IT背景,对汽车与IT对两个领域的转换手到擒来。

  即将在明年上市的比亚迪思锐车型计划推出更多创新技术。配有相当于New iPad大小的10.2寸触摸屏,将发动机转速、里程等时实信息用十几种表现形式呈现。其内置500G超大可移动硬盘可容纳千部高清电影大片和十万首歌曲供车内欣赏。李云飞透露,比亚迪明年将会有另一项惊艳技术公布于众。对比亚迪而言,这是一个新的起点:要就此改变公众对国产品牌质量平平、可靠性不佳的刻板印象。它能成功吗?

  (来源:环球企业家 作者:杨冰新)

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