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中国无人驾驶汽车路试 北京市民有望参与

2013-02-17 18:42
月城清浅
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  在高速路测试中,国产无人驾驶智能车从台湖到东丽,行驶114公里,耗时85分钟,一路上平均时速79.06km,最高时速105km,超车33次,“这次测试是首次由国家权威部门见证和第三方测试机构评测,无人驾驶汽车成功完成了预期测试目标,表现很好。”

  国产无人车你也能体验

  参与无人车研发的军事交通学院教授徐友春告诉记者,无人驾驶智能汽车今年还将会参加“中国智能车未来挑战赛”,在上届的智能车未来挑战赛中,这辆无人驾驶汽车曾一举夺魁。

  记者获悉,在接下来的国产无人驾驶智能车测试中,还将有一个无人车的体验计划,就是征集有兴趣的普通用户,参与国产无人驾驶智能车的测试。届时,与科研人员签订协议后,对无人汽车感兴趣的市民,就可以与科研人员一道体验无人驾驶汽车的魅力。如果你愿意,无人驾驶智能车的研发人员还可以帮着你对普通汽车进行智能改造,在上面安装无人驾驶系统。这些系统具有防撞、偏离报警等现在顶级高端车上才有的功能,让你用自己的车在车况好的地方“尝试”无人驾驶。

  另外,伴随无人驾驶智能车的研发进程,这些改装车还可以进行系统二次开发,还能像升级软件一样不断升级系统,随时把最新的无人驾驶科技用上去。通过这种方式的体验与参与,最终共同推动无人车的发展。

  无人车是个系统大工程

  尽管国产无人车研究已经取得了突破性进展,但无人汽车真正走入千家万户还要有个过程,从事汽车视觉技术研发的道冲科技有限公司市场总监程自清告诉记者,“在还没有一辆真正商业化的无人驾驶汽车的情况下,现在谈论市场如何有点为时过早。”

  “从现在的汽车,到完全无人干预的智慧汽车,不会是一步跨越过去的,在这个过程中不断会有新技术应用于汽车上。”

  程自清告诉记者,汽车导航应用的普及可以让车知道在哪儿、去哪儿,但汽车对周围物体、环境的感知技术现在才刚刚开始。他打了一个比喻,“如果我们将无人驾驶汽车比作一个智力健全的成人,他可以自主决定走哪条路、在哪停车,知道在什么时候加减速,该如何避让车辆、超车,还知道拐弯该选哪条车道线……那么,我们就要把今天的汽车当作刚出生的婴儿,要从零开始训练他,要教他听、看、思……”

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