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波音787电池冒烟事故原因定位:控制系统?布线?

2013-02-01 08:52
seele_jin
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  “波音787”接二连三发生故障,最后终于因充电电池过热和冒烟而被迫停飞(图1)。由于有很多日本厂商参与了部件和模块的制造,如果事故调查和中断供货时间太长,必然会对日本厂商带来影响。

  刚使用不成理由

  波音787是采用碳纤维增强树脂基复合材料的最先进机型。在民用飞机中首次采用了锂离子充电电池(LIB)。于2011年秋由全日本航空公司(ANA)全球率先投入商业飞行。

▲ 图1:在高松机场紧急迫降的“波音787”
起飞大约30分钟后仪表显示电池故障警报。电池冒白烟并伴随异味。乘客在紧急着陆后从应急滑道逃生。摄影:共同通信社

  然而,也许是因为才开始航行等原因,波音787接连发生故障。2013年1月8日(美国时间),日本航空(JAL)007次航班在美国波士顿机场的跑道上滑行时发生了燃油泄漏。同月13日,这架飞机在成田机场接受检修时又发生了燃油泄漏问题。此外,还有制动器故障、润滑油泄漏、驾驶舱窗玻璃出现裂纹等故障报告(表)。

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