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汽车电子产品亟待创新

2013-11-20 08:38
瑾年Invader
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  谈到制造,谈到科技,谈到企业发展,我们就不能不提到一个词“创新”。创新是一个民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。此次十八届三中全会就在公报里11次提到创新。然而,在人人倡导创新,社会鼓励创新的同时,企业是否真的做好了创新却是一个令人质疑的问题。先不说别的行业,就只看汽车电子产品吧。纵观整个汽车电子产品,我们就不难发现真正做到创新的产品还是少之又少。

  前装:车联网智能系统的同质化。10月14日,腾讯汽车举办的年度车联网产品启动网络海选。仔细分析那20款车联网产品名单,我们不难发现这些前装车载系统具有很大的相似性。这20款产品中,大多数产品都青睐于声控导航、咨询服务、道路救援等。如安吉星的全音控免提电话、上汽inkaNet的语音指令、宝马iDrive的人机交互语音等,都是诉求于声控。又如雷克萨斯G-BOOK的紧急道路救援在福特SYNC中也能找到。总体来说就是,前装这些车联网产品替代性多,创新卖点少。

  后装:产品山寨多差异少汽车后市场产品很多,拿汽车导航来说,品牌杂多,但产品几乎都是导航、DVD、收音、蓝牙、USB/SD、倒车后视、方向盘控制于一体。功能的雷同使得很多用户都难以知道自己的产品比其他产品好在哪里。我曾在论坛里面发布过求导航推荐,回帖的50人以上,很多人对于自己导航的优缺点说得头头是道,但当问到产品比起其他产品优势在哪时,我就几乎没有得到肯定的答案。此外,山寨也是一个比较明显的问题,我先不说后市场哪些品牌是山寨是模仿的,就拿翼卡车联网公司今年9月在广州点金展上展出“蓝牙一键通”专利的事来说,就可以推知后市场这块出现了山寨侵权产品。

  汽车用品市场亟待创新

  随着科技进步,互联网对传统产业的冲击,硬件免费浪潮的袭来,加之汽车电子产品本身存在着同质化之类的问题。这种内忧外患的夹击,如果企业还不加强创新,那么很难再在市场上占有一席之地。即便是谈到行业转型,也是要先找到转型点,创新点,才能实施。行业创新已经成为了必然。

  至于如何找到创新点,如何去创新,一般都是仁者见仁智者见智。每个做企业的也多有自己的一套企业经。笔者给出几点建议,仅供参考。

  需营造创新氛围这一点是对企业来说的。我们谈到创新,就势必少不了创新者。企业内部营造一个良好的创新氛围,培养创新者就显得很有必要。11月8日全球创客马拉松北京站启动,这场由雷锋网发起的全球创客马拉松就意在鼓励创新者,通过这个活动创客们有了展示创意的机会,又有了同其他创客交流的机会,一举两得。企业不防学学雷锋网,在自己公司举办一些鼓励创新的活动,或者将产品创新/创意等记入员工考核的范畴。鼓励员工打破常规,打破限制,去寻求创新。

  把握市场善于发现这一点是基于企业里的个人来说的。产品来源于市场,被市场需要的产品才会有消费者持续买单。市场是创新的根源,是我们每个创新者学习创新意识挖掘创新点的肥沃土壤。做产品不是闭门造车,唯有了解消费市场,消费需求,并且从中去分析去发现消费者需要的产品诉求点,才能发现新商机。另一方面,市场也是产品的试金石。研发一项产品或者得出一个创意,首先要通过市场去检验,这样才能知道产品研发的方向。我不敢说每个优秀的产品经理都懂市场,但我敢说不了解市场的产品经理或者研发人员绝对不会是一个优秀的员工。

  学我者生,像我者死。模仿就像影子,总是见不了光的。唯有好好学习,加以自己的理解去改造去创新才能找到新的生机。一个企业要想在市场上抢占到有利的份额就应该好好去思考如何创新。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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