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互联网时代给特斯拉带来了什么机遇?

2013-11-18 00:02
seele_jin
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  狂飙来袭的互联网,用其不同以往的创新产业思维方式拷问了整个传统行业,倒逼着汽车行业的发展。未来的汽车行业蕴藏着什么样的商机?与互联网结合的汽车将会如何发展?

  带着这些业内人士的疑问,科通芯城联合3W创新传媒举办“硬蛋公开课——硬件创新跨界论坛”,芯片供应者、媒体观察人士、汽车厂商、汽车互联网项目等业内专家从业人员等不同角度,解读汽车行业互联网化的未来,引发了与会者强烈的关注。

  这次活动的主办方科通芯城是中国首家IC元器件电商,今年销售目标50亿元人民币,其母公司科通集团是本土最大的IC元器件分销商,拥有强有力的供应链和服务链资源,科通芯城旨在发挥自身的供应链和服务链优势,成为电子制造业和互联网产业的桥梁,推动整个电子制造业的互联网化,推动中国硬件创新创业的发展。

  “铁包肉”百年不变的汽车行业

  “汽车是什么?是机械铁包肉。汽车主体都是铁,人就是坐在里面的肉体,所以就是铁包肉”。比亚迪汽车电子事业部总监谢平生特有的“工科男幽默”引起了大家的哄笑,也让人深思。

  “从福特发明汽车以后,这一百年汽车基本上没有改变。”车云网创始人程李也表示,回顾汽车行业的历史,除了外观设计的更好看,质量更耐用,功能更强劲再也没有真正意义的改变,这不能不说是一种的悲哀。

  随着人们对汽车的需求爆发式的增长,对汽车行业的发展提出了新挑战。汽车已经不仅只是代步工具,就像手机已经不只是一款通信工具。越来越多的人开始思考,除了代步,汽车还能干些什么?

  遭遇互联网的汽车“百年之问”

  科通芯城执行副总裁朱继志在沙龙致辞时提出:“汽车在技术方面的发展和互联网要结合,互联网整个速度是很快的,可能几个月就有大版本更新。而汽车产业,一个产品设计进去可能需要三年、五年更长的时间,这两个速度极快、极慢的产业怎么样进行结合呢?”

  是的,汽车发展之慢遭遇互联网之快,成了汽车行业发展100年后,走向大变革的时代,不得不面对的一个“百年之问”。

  朱继志的问题最终被拆分成两个热议的话题,汽车行业发展为什么慢?大变革时代的互联网之快可以给汽车行业带来什么改变?

  大变革时代:互联网倒逼的汽车改变

  为什么汽车行业发展这么慢?中信证券汽车首席分析师许英博给出了她的答案。

  “汽车是一个长使用周期,高索赔的一个行业。一款车的存活周期是10到15年,如果使用非常前卫的技术。在整个车的生命周期中,会多次面临到投诉、甚至高额的索赔。”许英博一针见血的指出传统汽车的顾虑,这种顾虑已经成了汽车发展的包袱。

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