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特斯拉与宝马的电动车之战:互联网颠覆与传统极致谁能胜?

2013-12-15 00:02
魏丁小陆
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  也就是说,尽管推出了一条全新的产品线,但宝马仍然秉持的是传统制造业的理念,所以它孜孜以求的是极致的材料及工艺水品。而Tesla则是在用互联网的思维做汽车。

  仅举易道网创始人周航在一次活动上说的小例子来说明两种公司理念的不同,周航同时拥有一辆ModelS和一辆保时捷,前者用一块硕大的屏幕取代传统汽车内的所有操控按钮,而后者就像一台精密的机器一样,遍布上百个按钮。

  周航说,后者的工艺让他叹为观止,但前者带来的颠覆性的创新体验却更合他意。

  继i3之后,宝马第一款插电式混合动力车i8也即将于明年上市。而从配置上看,它似乎更是Tesla的对手。

  与i3相比,除了外观和内饰设计上保持了宝马的一贯元素外,i8在配置上还集成了宝马众多印记,比如行驶稳定控制系统(DSC)、弯道制动控制系统(CBC)、动态制动控制(DBC)、制动辅助以及能与个人智能手机远程连接和控制车辆的iRemote应用程序等,且电动负责前轮驱动,汽油负责后轮驱动,更增添了驾驶乐趣。

  据说,这款还未上市的车在欧洲已经预订一空。

  所以,i3只是宝马在电动车领域的试水之作,它目前与Model S覆盖的市场也并不相同,但这一情况会随着i系家族更多成员的出现而改变,别忘了,Tesla也正在积极筹备自己的入门级产品Model X的上市。

  在电动车领域,汽车业的传统巨头与新贵之间正面战争迟早会发生,这同时也是追求极致工业水平的传统制造业,与追求颠覆性用户体验的科技企业的不同理念的交锋。你支持谁?

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