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【图文】特斯拉Model S竞争力分析:吕布战三英

2014-02-11 00:01
汉水狂客
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  古有人中吕布、马中赤兔,今有车中特斯拉;古有一把方天画戟战三英,今有一个“73.4万业界良心价”战德系三英。

  沙场血拼,就求个棋逢敌手、畅快淋漓。请勿违背体育精神、直接拉到尾页看看战果如何,因此番纯电动车直接对比汽油车的新方式,对比过程才是最值得你我津津乐道的。

  注:Tesla此前被官司缠身,故使用了“拓速乐”的中文名。如今官司赢了下来,“特斯拉”一名得到合法使用。为与之前的文章称呼统一,本文暂时还是使用英文名称Tesla。

  ● 我们就当Tesla Model S是款汽油车

  电动车好还是汽油车好,这个公说公有理婆说婆有理的话题我们在本文直接忽略。在如今电动车还是非常稀少而且价格高昂的时代,我们姑且就当Model S是一款常规动力车,并且我们将把Model S与一众传统豪华品牌对手横向对比一番,看看Model S是否能满足那些“我根本不在乎环保与否,我只在乎自己能否花同样的钱买辆开得爽的车!”的那些消费者。

  ● 为何竞品是德系三强“E56”?

  开门见山地说,Tesla Model S的竞品究竟会是谁,这论题在国内至今仍未有较为官方的说法——当然,也算是“得益于”Tesla中国团队的含糊和低调,或者说Tesla中国不爱打广告自吹自擂的节俭/自信/抠。

  德系豪华品牌传统三款中大型轿车:奔驰E级、宝马5系、奥迪A6,从来不去惹谁,而众竞品自打懂事那年就被教导说“这三货惹不起”。至于Tesla Model S在笔者编辑器为何就成了“E56”三巨头的竞品,那要从以下三个的因素说起:

  A、 明显,Tesla Model S以73.40万/85.25万的售价登陆市场,抢占的必然是豪华品牌的份额,毕竟高端环保这事还是要让社会运作过程中间接带来更多污染的高收入人群去做;

  B、 之前有媒体反复报道Tesla Model S的竞品是奔驰S级/宝马7系/奥迪A8,这应该是基于Tesla Model S的100万预售价,以及这三款大型豪华车90±3万的起售价所作出的判断,但因为“S78”的体型更为庞大、起售车型的动力性能与Model S并不在一个可供对比的级别内,因此“S78”三车被排除;

  C、 诚然,选择美系/英系豪华品牌作为竞品也会是一个不错的选择,而基于国人对德系三大豪华品牌的认同度比美英法日系都要强(感性认同度表现为赞赏、理性认同度表现为购买),故竞品为“E56”三款车,是现阶段较为合理的定义。

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