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本周大事件:揭秘马航失联、华为中兴曲线战小米

2014-03-15 09:29
Timeless落尘
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  Q:通讯系统失灵致失联?

  A:很难发生在波音777上

  MH370失联已经超过48个小时,是否是通讯系统出了问题,导致飞机不能与外界联系?

  有着多年飞行经验的资深机长表示,飞机与地面沟通有4种方式,但这次所有的通讯都失效。飞机制造专家周济生表示,“波音777的飞机,可靠性和性能是很高的,要想所有的东西都坏掉几乎是不可能的。肯定是遇到了外界不可抗拒的力量”,“机组和地面联系不上,所有通讯系统全部丧失,这种可能性不大。”飞机有两台发动机,上面各带有发电机,此外还有应急电源,这些全部功能丧失而导致飞机断电的可能性也极小。如果发电机全部失效,依然可以靠电池继续工作30分钟,给予充分的时间发出求救信号。

  Q:雷暴湍流袭击飞机?

  A:飞机基本处在晴空万里的气象条件下

  尽管飞机被设计为可以抵御最强级别的风暴,但恶劣天气依旧是安全危害之一。国内知名民航公司飞行员王先生表示,马航MH370的情况,有可能是遭遇恶劣天气,致飞机仪器失灵,飞行员将空天概念搞反,将海面当成陆地导致悲剧。这种情况在夜晚的海面飞行中,更容易出现。一是由于飞行员疲劳,二是海天一色,更难分辨。但一般飞行员都有反应时间,一点信号没发出,基本不可能。

  不过,根据MH370当天的天气实况显示,天气很好,风也很小,对流也很小,基本上是“风平浪静”的状态。只有9%的灾难发生在飞机平稳飞行阶段。

  飞机制造专家周济生说,飞行器飞到1万米以上,飞机已经进入巡航阶段,马上脱离对流层,雷电、雷暴等都在飞机以下的低空形成,飞机处在基本上晴空万里的气象条件下。不过,此时在对流层的边缘,还是可能会出现湍流,但顶多只会给飞机带来一些颠簸而已。“就像开汽车上了高速公路一样,始终保持稳定,没有什么车。”

  中航飞机股份有限公司总经理唐军说,一般航路上的雷雨是可以提前预见的,这种情况下航班就可能会推迟,并调整时间。

  Q:引擎失灵飞机失控?

  A:失灵后有充足时间紧急呼叫

  美国一名航空顾问公司Leeham Co.的管理主任斯科特·汉密尔顿分析称,如果引擎全部失灵,飞机还可能滑行20分钟,这使飞行员有很充足的时间进行紧急呼叫。2009年美国航空一架空客A320从纽约拉瓜迪亚机场起飞后不久就丧失了引擎动力,尽管飞机距离地面很近,机长仍然有很长时间与塔台进行联系,并且将飞机迫降在哈得孙河上。

  Q:万米高度空中解体?

  A:空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏

  失联客机调查组人员表示,初步调查显示客机空中解体可能性增大。“至今尚未发现任何可被完全确认的遗骸,很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好地坠毁水中,残骸将会非常集中。”

  周济生认为,从现有的信息判断,飞机发生空中解体,飞机没时间向地面报告的可能性比较大。

  造成飞机空中解体的一个可能性是飞机结构受到破坏,如机体直接断裂,其原因之一可能是“疲劳”的问题,“跟人一样,干活会累,飞机材料也会出现裂缝。”再好的飞机也存在疲劳问题,正因为如此,飞机需要经常检修、更换零部件,也有各种管理规章制度,需要飞机制造方持续跟进,航空公司及时认真维修、翻修、检查,以及当地政府的监管,属于三方责任。11岁的波音777处于使用寿命之内,并不存在老化的问题,但飞机此后保养和维修方面如果缺失,可能还是会出现疲劳问题。

  Q:未查明的不可抗力?

  A:“很多事情超出想象和控制”

  驻马来西亚大使黄惠康昨日表示,“大家要有耐心,很多事情超出了想象和控制力。”针对失事原因,周济生也表示,这事超越了传统的分析方法,可能是有不可抗拒的因素在,现在也增加了很多的想象空间,“我们需要往非传统的方向考虑。”他说。

  中航飞机股份有限公司总经理唐军认为,目前有各种各样的猜测,从不同角度看都能说出一些道理,但很快也都会被推翻,所以在最后结果没有出来之前不能做太多的判断。

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