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便携式车载逆变器的设计方法

2014-06-23 14:33
潇纵
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  ②输出电流过载保护

  如图6所示,运放U2及外围电阻构成反比例放大器,运放U3及外围电路构成比较器。图1中的R3为取样电阻,取2.2Ω,2W。当负载电流增大时,该电阻的压降△U增大。

  图6输出电流过载保护电路

  运放U3正向输入端输入电压为:U+=(1+R2/R1)×(R3/R4)×△U

  合理的调整R1、R2、R3、R4的取值,使得当负载电流超过1.5A后,U3的正向输入端电位高于反向输入端,输出高电位,二极管D2、D3导通,并把同相输入端电位提升为高电平,使得U1一直稳定输出高电平,向SG3525A的10引脚输出关断信号。

  散热设计

  为了进一步减小体积,减轻重量,采取了利用外壳(机壳)散热致冷办法,既解决了散热,又使整机体积变小,重量减轻。

  逆变器试验输出波形

  DC/DC变换输出电压稳定在320V,逆变桥开关频率为50Hz,接500Ω电阻负载。实验的电路波形如图7所示。

  图7试验电路输出波形

  本文设计的车载逆变电源电路主要采用集成化芯片,使得电路结构简单、性能稳定、成本较低。

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