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工程师谈电子手刹与自动驻车

2016-03-22 01:25
老猫
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  近年来,随着各项技术的成熟,汽车上的很多配置都在逐渐丰富与普及。就拿ABS来说,当年可算是很高的配置了,甚至有的车都在后面有ABS的字样,而现在,几乎都变成了每辆车的标配。说到配置,最近身边有很多人买新车,但是我发现他们都被车上这两个按钮所困扰,那就是电子手刹与自动驻车。那么这两个小小的按钮究竟是何方神圣,我们该如何使用呢?一起来听听工程师怎么说。

  电子手刹(EPB)是什么?

  图中带”p”的那个按钮就是电子手刹,而提起电子手刹,最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后,你不用再撸起袖子,咬紧牙关,狠命地拉那个手柄了,你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了,轻到你自己都不敢相信,如此优雅的动作,也真的是没sei了吧。

  言归正传,一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器,带动拉线,来锁紧后轮,结构简单,与传统的机械手刹差异不大,可以理解为把手柄换成了个按钮,并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响,还容易布置,但是功能却过于单一,沦为非主流。

  工程师谈电子手刹与自动驻车

  而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳,即将电机集成在制动卡钳上,取消了拉锁机构,常规行车制动时使用液压制动,驻车制动时使用电机制动,这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统,相对复杂一些。怎么理解呢?就是当你按动按钮时,这个信号通过一系列传播,最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

  工程师谈电子手刹与自动驻车

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