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半导体行业下一座“金矿” 中国在汽车电子领域实力如何?

导读: 随着高通收购NXP,Intel推出多款车规处理器,联发科的跟进,汽车电子无疑成为半导体厂商挖掘的下一座金矿,但全球的汽车电子产业变化如何?中国在当中又充当什么地位?我们来详细看一下。

随着高通收购NXP,Intel推出多款车规处理器,联发科的跟进,汽车电子无疑成为半导体厂商挖掘的下一座金矿,但全球的汽车电子产业变化如何?中国在当中又充当什么地位?我们来详细看一下。

电气化、智能化为汽车电子提供新的增长点

随着消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的应用、安全需求增加、机械和电子系统之间的转换、动力总成性能的提升,汽车电子产业规模不断扩大。2014年中国汽车电子市场总规模达到 3844 亿元,过去 5 年 CAGR 达到 21%;汽车电子产品占整车成本的比重不断提高,由上世纪 80 年代末的 5%上升到目前的 25%,在中高档轿车中已经超过 30%,预计高档轿车中电子产品的价值含量将很快达到 50%。

半导体行业下一座“金矿” 中国在汽车电子领域实力如何?

汽车电子分类

半导体行业下一座“金矿” 中国在汽车电子领域实力如何?

汽车电子整车成本占比

但我们也要明白一个现状,现在的汽车电子市场基本是欧美日的天下,我国汽车电子市场本土企业多集中于中低端市场,且多集中在后装市场,且规模企业较少。

跨国企业主导中高端市场, 20%的外资企业市场份额接近 70%。 而本土企业 2400 余家,而收入规模 10 亿元以上的不足 20 家。本土企业在国内自主品牌整车中的配套率提高,并开始向中档汽车渗透,如高强度车灯整流控制器、车载终端、安全气囊灯已经切入中档汽车配套体系。

而为了推动中国汽车电子产业的发展,国家出台了一系列的政策。

半导体行业下一座“金矿” 中国在汽车电子领域实力如何?

国家促进汽车电子发展政策汇总

汽车电子国产化现状分析

虽然高端市场被欧美日占领,但不能否认的是近年来,中国的汽车电子产业也取得了长足进步。在某些领域还取得了突破

现在传统动力控制系统国产化程度较高,增长点较少。 目前,除汽车压力传感器、流量传感器等关键件依然依赖进口外,动力控制系统基本已经完成国产化或已经部分国产化。 当前,传统汽车动力系统普及率高,增长点少。

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发动机电控单元系统

半导体行业下一座“金矿” 中国在汽车电子领域实力如何?

动力控制类汽车电子分类及国产化进程

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