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2017年新能源汽车将爆发 零组件供应商的新机会在哪?

导读: 2016年包括三星、高通、联发科在内的手机消费领域的领导厂商纷纷杀入汽车半导体,与老玩家争夺新市场。于是我们做了一次深度梳理,零组件供应商在哪些车用细分应用和市场存在新机会?

德国大众展示了其概念车I.D.。据外媒推测,这款车将基于大众MEB平台打造,搭载后置电动机,以及自动驾驶系统,驾驶任务则完全交给扫描仪、传感器和摄像头,通过监测前方的行驶道路来解放驾驶者的双手。

韩国现代则展示了其最新的自动驾驶版Ioniq。据了解,Ioniq自动驾驶汽车通过雷达传感器和智能巡航控制传感器掌握周边的环境,并利用车顶上挂着的GPS信号接收器接收位置信息,感知道路的倾斜和曲率信息、道路宽度和方向等。自动驾驶版Ioniq还用到了盲点传感器、自适应巡航控制雷达、摄像头阵列、GPS天线。现代希望通过这样研发的自动驾驶技术能减少对计算能力的依赖,进而让该类型汽车的成本得到降低,使更多的消费者能够买得起。

另一个值得关注的消息是汽车业巨头福特发布了其第二代无人驾驶汽车,同时公布了其庞大的电动汽车计划。在发布会上,福特发布了7款新能源汽车,包括油电混动以及全电动SUV。

新能源车带来的不仅是能源方式的改变,同时也改变了传统的商业模式。据了解,福特将在2021年上市一款自动驾驶汽车,这款车主要用于共享出行服务,会在北美率先推出。(汽车版的摩拜单车)新的商业模式也吸引了不少互联网公司杀入新能源汽车领域。

谷歌和FCA集团联合在CES上发布了一款自动驾驶汽车,该车基于克莱斯勒全新Pacifica打造。外形方面,这款新车相比克莱斯勒全新Pacifica混动版,最大的变化出现在遍布车身各处的全新传感器探头,包括前后保险杠、前翼子板、车顶等处。通过这套系统与软件的配合,Waymo能够得到外界环境的反馈,并实现自动驾驶。但到目前为止,官方并没有对新车的自动驾驶技术进行详解,量产时间也仍然不明。

2017年新能源汽车将爆发 零组件供应商的新机会在哪?

由乐视和贾跃亭投资的法拉第未来的第一款电动量产车FF91首次亮相CES展,成为媒体关注的焦点。新车预计售价15万至20万美元,高于特斯拉ModelX。LG化学公司将提供电池,该公司与通用汽车公司合作开发过雪佛兰Bolt EV的大容量电池组。

可扩展的模块化电池应该允许法拉第未来生产不同尺寸的车辆。梅赛德斯·奔驰在此次CES上展出两款车型,其中Generation EQ最大续航里程将达到近500公里,并且具备了先进的自动驾驶功能和OLED控制屏幕,而Vision Van同样采用了纯电动系统和自动驾驶技术,并在其车顶还带有两架无人机设备,将进一步降低未识别风险。 

“车子可能还是更多考虑安全性、功能提升性、性能等,哪个能成功比较难说,因为车子发展已经过百年历史经验,要完全被互联网公司颠覆还是很难。” 联发科新事业发展本部总经理徐敬全对《国际电子商情》表示,互联网产业是以服务为主,而车厂还是以提供产品为主,两者思维模式的差别很大,所以未来这一差异也会体现在产品设计思路上。

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