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为汽车电子系统提供供电和保护,效率高达99.9%

简介

汽车电子系统供电时,不但需要满足高可靠性要求,还需要应对相对不太稳定的电池电压,具有一定挑战性。与车辆电池连接的电子和机械系统具有差异性,可能导致标称12 V电源出现大幅电压偏移。事实上,在一定时间段内,12 V电源的变化范围为–14 V至+35 V,且可能出现+150 V至–220 V的电压峰值。其中有些浪涌和瞬变在日常使用中出现,其他则是因为故障或人为错误导致。无论起因为何,它们对汽车电子系统造成的损害难以诊断,修复成本也很高昂。

通过总结上个世纪的经验,汽车制造商对会干扰运行、造成损坏的电子状况和瞬变进行了分类。国际标准化组织(ISO)对这些行业知识进行编译,制定出适用于道路车辆的ISO 16750-2和ISO 7367-2规范。汽车电子控制单元(ECU)使用的电源至少应该能够承受这些状况,且不造成损坏。至于关键系统,则必须保持其功能性和容差。这需要电源能够通过瞬变调节输出电压,以保持ECU运行。理想情况下,完整的电源解决方案无需使用保险丝,可以最大限度降低功耗,且采用低静态电流,在不耗尽电池电量的情况下,支持系统始终保持开启。

为汽车电子系统提供供电和保护,无开关噪声,效率高达99.9%

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