此外维科网电子据悉其还“暗暗”布局机器人、光电等领域，正持续铺设一张智能化“大网”。

不同于站在台面“风光”的汽车主机厂和机器人公司，均胜电子是在背后“闷声发大财”。

大单详情：两家头部车企，150亿订单

先来看下此次签约项目的一些细节。

此次均胜电子将在全球范围内为这两家头部品牌主机厂提供集成智能驾驶、智能网联与智能座舱功能的中央计算单元（CCU），但限于保密协议，均胜电子未披露这两家头部品牌主机厂具体名称。

不过对于这笔高达150亿元的订单，均胜电子也谨慎指出，定点通知不反映下游客户最终的实际采购金额，实际销售金额将以订单结算金额为准。

而此次的交易核心产品——CCU（Central Computing Unit），也就是中央计算单元，是目前市面主流的高度集成计算平台，能够同时处理智能驾驶、智能网联和智能座舱等多种功能，取代了传统汽车中多个分散的电子控制单元。

均胜电子近年来持续深耕智能驾驶、智能网联、智能座舱等汽车智能化领域业务，在保持细分赛道技术敏感性与领先性的同时，积极推进全球各大汽车市场智能化业务的本土化适配方案。

目前，均胜电子包括智驾、网联等汽车智能化业务的主要客户，不仅有众多知名头部车企，还有造车新势力。

此次订单落地也标志着均胜电子的汽车智能化平台型产品开发实力和质量性能再次得到了头部客户的认可。

据悉其还与高通、地平线、黑芝麻智能、华为等形成合作伙伴关系，同时对舱驾融合、行泊一体、车联网等产品前瞻布局，不仅能服务中国车企智能化升级，还能将中国市场先进的技术和产品向海外车企赋能，共同将中国智驾能力拓展至全球市场。

频频跨界的新尝试

当然除了汽车智能化业务，均胜电子还积极布局机器人领域，为其智能化业务提供了更多技术协同的可能性。

9月18日，均胜电子正式发布机器人AI头部总成和基于英伟达Jetson Thor芯片的全域控制器，以及新一代机器人能源管理产品，并宣布与瑞士机器人公司RIVR宣布达成战略合作。

均胜电子机器人AI头部总成采用一体化结构设计，高度集成柔性显示屏、麦克风阵列、深度相机、转动控制等多种功能，基于AI大模型使其具备全域多模态交互体验。

而新发布的这款全域控制器搭载英伟达Jetson Thor芯片，AI算力高达2070TOPS，是上一代Orin的7．5倍；14核高性能计算CPU，性能提升3．1倍；整体能效比提升3．5倍。

这种高性能计算平台的开发经验，对于汽车中央计算单元的设计也具有借鉴意义。

而为了克服机器人受制于电池包容量小且充电不变的行业痛点，其嵌入式机器人高能量密度电池包电芯能量密度大于280wh／kg，能够支持最大36A持续放电，而且将电池从电量0充至80％仅需10分钟，与新一代无线充电解决方案结合，让机器人充电彻底摆脱人工干预，在多种环境下自动充电。

相关产品也向国内的智元机器人、银河通用等合作伙伴送样。

还有为满足未来汽车高阶智能驾驶、车载高速互联所需的数据传输速率和带宽要求，均胜电子正积极研究探索光模块在汽车上的应用。

9月17日，其注资3亿成立了宁波均胜光电子有限责任公司 ，主营业务为光电子器件制造等。

结语

据预测，2035年全球自动驾驶市场将达6581亿美元，年复合增长率达 22．19％，而中国具身智能市场2025年规模预计约53亿元，占全球27％，全球联网汽车市场亦也将以12．9％的年复合增长率扩张。

汽车智能化和具身智能的持续火热带动了供应链的旺盛需求。此时均胜的布局，已从传统汽车电子供应商的身份转变过来，从舱驾融合到机器人AI总成，正精准踩中每个技术融合节点。

这家最早可追溯到1992年的中国老牌电子大厂，开始厚积薄发。

注：本文不构成任何投资建议。