台积电3nm芯片后年才有,月产能或只有1000万片
众所周知,按照台积电、三星的计划,2022年就要进入3nm工艺了。而谁先进入3nm,取得稳定的良率,那么谁就会占得先机。所以在3nm工艺的竞争上,不管是三星,还是台积电都是卯足了劲,前段时间三星表示2022年下半年三星就会量产3nm,采用GAAFET晶体管技术
酷派想要在3年内重返第一梯队?难!
作者:龚进辉手机市场风起云涌,永远不缺立Flag的厂商。这不,最近,在国内市场存在感极低的酷派放出豪言,“现在市场机会很大,我们的目标是3年内重返第一梯队。”酷派董事长陈家俊说道。为了在竞争激烈的国内市场争夺一席之地,酷派在新团队、新资本、新战略三个方面做足准备
美国迫使半导体公司共享敏感信息,愈后如何?
文︱立厷图︱Yole10月7日,针对美国政府打算实施《国防生产法案》(DPA),要求半导体公司提供机密资料的举措,韩国贸易部发声:对美国要求在美运营的韩国芯片制造商披露供应链相关机密信息表示担忧。此前,美国已将芯片短缺问题提到了新的高度,发出了“自愿”问卷调查,限上述公司45天内提供信息
国产EDA全球占比1.8%,总研发投入不足美国一家巨头的6%
众所周知,在芯片设计领域,有一种特别重要的软件叫做EDA,可以说所有的芯片设计都需要用到EDA软件。事实上,EDA软件已经不只是设计芯片了, 还牵涉到综合验证、物理设计(包括布局、布线、版图、设计规则检查等)、仿真、测试等等环节,可以说是半导体产业必不可少的东西
芯片供应或成国产手机赶超苹果的最大障碍
近日有国产手机品牌表示面临芯片供应短缺的问题,可能导致部分手机缺货,相比之下苹果的iPhone13上市两周在国内某电商平台取得50万销量,在全球市场则反超国产手机品牌夺下第二名,这就凸显出苹果在供应链方面的优势
折叠屏手机大战:华米OV谁是三星的对手?
一个多月前,三星推出了两款第三代折叠屏新机 Galaxy Z Flip 3/Fold 3 5G。这两款手机一经发布,在全球火爆得不要不要的,在韩国本土市场上市不到40天的时间,销售量就突破了100万部
华米OV推折叠手机能否与三星较量?
华为和小米均已推出了折叠手机,近日有消息指出OPPO和vivo也已准备好它们的折叠手机产品,这意味着国产手机四强华米欧维均已准备好在折叠手机市场争锋。2020年全球折叠手机的销量大约300万部,今年的折叠手机销量预计将达到600万部
多名高管离职,苹果造车还能成功吗?
早前苹果多名负责汽车项目的高管离职,然后由完全没有汽车行业经验的高管负责汽车项目,近日又传出代号为“IronHeart”计划,然而该项计划却与汽车核心技术无关,而是研发iPhone与空调系统、车速表等功能连接的项目,表面上看起来苹果仍然在继续汽车项目,然而这恰恰反映出苹果的汽车项目已进入失败的边缘
“理小蔚”变成“蔚小理”,芯片原材料供应链影响新势力排位
出品|公司研究室新能源组文|曲奇9月,国内新能源车销量再度刷新历史,单月销量达35.7万辆,同比增长150%,市场渗透率更是达到17.3%。同时,造车新势力中,蔚来、小鹏单月交付量双双破万,从0到万,对国内造车新势力来说,9月是值得庆贺的月份
严重缺货致iPhone13系列创最长等待期,苹果市值已蒸发超14143亿
缺货,还是缺货。十几天前下单的iPhone 13pro,直到现在也没有发货。受到芯片短缺的影响,苹果公司向客户交付新手机能力也出现了压力。有媒体报道,苹果公司原本今年四季度生产9000万部iPhone 13系列手机
整合台湾芯片产业,中国芯就能突破困境?
众所周知,台湾省在半导体产业上是非常强的,不仅仅是制造业非常强,在芯片的设计、制造、封测上都非常强,从上游材料、IC设计到下游的封装测试,形成了一个半导体集群。按照机构的数据,最近三年以来,台湾省在芯片制造(这里主要指代工)、芯片封测上,均是全球第一,而在芯片设计上,排名全球第二
酷派想杀回手机市场,还有谁想“回归第一梯队”?
华为无奈出让市场份额后,小米上位、苹果稳坐高端市场、OV各占战场一隅。一片红海、寡头林立的市场格局下,仍选择攻坚打硬仗的“酷派们”突破口在哪里?文丨HanBT财经原创文章想“杀回一线梯队、重夺市场份额”的手机厂商,酷派是第一家,也不会是最后一家
半导体产能重镇危机解除 车用芯片供给现曙光
《科创板日报》(上海,编辑 郑远方),已困扰半导体行业近三个月的大马疫情终于出现转机。10日,马来西亚宣布,国内成人新冠疫苗接种率已达九成,将进一步放宽防疫限制,解除跨州旅行禁令。政府表示,将把新冠疫情看作“地方性流行病”,即使病例数量上升,也不会再次实施全国性封锁
全球芯片荒,是谁在囤货?
全球芯片慌,是谁在囤货?昨日,芯片巨头台积电对外发布了2021年第三季度财报。数据显示,台积电营业收入为4147亿元新台币(约合148亿美元),同比增长16.3%。5nm制程出货占2021年第三季晶圆销售金额的18%;7nm米制程出货量占比34%,先进制程的营收达到全季晶圆销售金额的52%
台积电被怀疑故意不提供芯片?供应链中是否真的有人在囤积汽车芯片?
现在汽车芯片几乎已经成了所有汽车厂商都想买到的零件,自2020年起,芯片供应短缺的问题持续发酵,时间过去了这么久不但没有得到解决,反而越来越严重,这直接导致了很多汽车制造商要重新制定生产计划才能应对芯片短缺带来的冲击,也导致很多车型出现一车难求的现象
“缺芯”扰动汽车业,芯片产业链条何时能突破?
(本文系紫金财经原创稿件,转载请注明来源)相比往年“金九银十”降价促销的盛景,这个“十一”黄金周,汽车市场却迎来了不同以往的景象:大批消费者手持现金上门求购,却几乎得不到折扣,即便如此,也要等待1-3个月的时间才能提车;而在二手车市场,一些使用年限较短的二手车,售价甚至超过了新车
研发不足3%,负债率却超90%,联想集团“圈钱梦”破灭
10月8号,联想集团和保荐人主动撤回9月30日提交的上市申请,成为了科创板史上最快撤回上市申请的公司,此举背后的原因引起诸多用户猜疑。要知道,联想集团债务严重,官方数据显示,截至今年3月31日,联想集团负债率超过90%
欧菲光净利暴跌,苹果对中国如此重要?
欧菲光公布的业绩显示由于失去苹果这个大客户导致它的净利润暴跌九成,这让人重新认识了苹果对中国制造业的影响力,苹果对中国产业链是如此重要,它的重要性是其他中国手机企业所无法替代的。苹果是全球第三大手机企业
华为、百度、小米在造车战略的制定中,体现了迥然不同的造车逻辑
到底要不要造车?一年前,这可能是互联网科技巨头们争论最多的问题之一。“但凡说小米要造车的,都是假新闻。”这是20年12月15日小米集团总办副主任徐洁云在微博打下的文字。在这期间,华为也太多次强调了“不造车”这一结论
市场被荷兰/美国/日本占据,国产半导体设备厂商有机会吗?
“ 受制于人的半导体设备,不止光刻机...2020年全球半导体制造设备市场规模达到712亿美元,预计到2025年将达到959亿美元。作为半导体产业的上游行业,疫情影响对研发设施增加的投资、电动混合动力汽车市场的发展、消费市场的反弹、以及半导体供应紧张导致的扩产都拉动了这一行业的景气
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