黑莓QNX垄断10年的汽车操作系统市场，被阿里撕开一道口子
对于手机操作系统，大家都非常了解了，主要形势就是谷歌安卓、苹果iOS垄断市场，而华为鸿蒙正在极速发展，目前用户超1．5亿，已经形成了谷歌安卓、苹果iOS、鸿蒙三足鼎立之势了。
而在PC领域，则是微软windows与苹果的MacOS垄断市场，国产系统存在感不高，主要在打酱油，不过这些年国产系统也是奋起直追，进很大。
但事实上，不仅仅是手机系统、电脑系统，在很多领域我们的操作系统都是依赖于国外厂商的，比如汽车操作系统，一直以来就是黑莓的QNX为主。
甚至可以说过去的10多年，在汽车的车控OS市场，超过90％被国外闭源系统QNX统治，国内市场一直没有自研量产产品，国产厂商一般都只做汽车中一些子部分的系统。
比如智能座舱系统（鸿蒙目前就只是智能座舱系统），只是小部分，不算车控系统。因为它不会涉及到车控这个整车系统，还有些车企是QNX＋安卓，其中底层系统是QNX，智能座舱系统是安卓等这样组合。
QNX最早是加拿大Quantum Software Systems公司开发的分布式实时操作系统，它采用了微内核结构（华为鸿蒙宣称的亮点也是微内核），有着实时、稳定、可靠的优点。
后来到2010年，BlackBerry母公司RIM收购了QNX系统，然后BlackBerry＋QNX成功牵手，将BlackBerry QNX的安全做到了极致，成为汽车操作系统中的王者。
不过，现在这个垄断了10多年市场的汽车操作系统，终于迎来了变局，在2021年的云栖大会上，斑马智行刚刚发布全球最高产品安全认证（ISO 26262 ASIL－ D）的自研AliOS智能驾驶系统内核。
这个系统在明年会面市，更有意思的是，阿里搞了一个颠覆性的动作，那就是将面向所有车企免费开放车控系统内核，大家都可以自行二次研发，然后推出有自己特色的操作系统出来。
我们知道汽车操作系统本身就很复杂，并且是实时性的，它支撑着智能驾驶算法、车身控制模块、线控底盘等等一切跟行驶相关的功能，是连接各功能和算力芯片、功能模块之间的神经和桥梁，所以对厂商的要求也非常高。
过去的这些年，也不是没有软件厂商，甚至车企想过搞出一套来，但最终都失败了，最终大家都用着QNX，截止至目前全球有2亿多汽车就用着QNX。
而今阿里的AliOS智能驾驶系统来了，并且是免费的，这将给无数的车企另外一个新的选择，关键是还免费，大家还可以基于这个系统进行二次开发，搞出自己的一套自主可控的车控系统出来，这对于整个行业而言，都是一个好消息了。
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