ARM几番暂停合作，华为或将投入Risc-V怀抱
媒体报道指华为新推出的一款Hi3861开发板引起关注,猜测当中的芯片采用了Risc-V架构,将采用Risc-V开发鸿蒙系统,这是在ARM方面对于将V9架构授权给华为态度暧昧之后,华为采取的反击策略。华为推出的海思麒麟芯片一直都采用ARM架构
正中风口、坐拥扶持，中芯国际能否赶超台积电？
文/熔财经作者/XL风口下占尽表面风光对全球市场来说,2021的开年主题一是“缺钱”,二是“缺芯”。持续旺盛的芯片需求推动了半导体产业在过去一年先抑后扬。5月13日,中芯国际发布一季度业绩,营收11．036亿美元,同比增长22．0%;净利润1．589亿美元,同比增长147．6%
芯片短缺问题严峻，美国要优先汽车业？
短期之内，芯片短缺问题还无法得到根本性的解决，甚至会延续更久。但随着汽车产业结构性再一次出现变化，汽车智能化、电动化时代的到来，芯片终将成为全球车企命运攸关的重要转折点。5月19日，虽然F－150 L
5G智能手机为什么屡屡被称为鸡肋？
从共识的5G元年——2019年至今已经超过两年多了,真正的5G应用寥寥无几。根据这一点就能反推,5G根本就没有太多市场需求,没有应用便没有释放5G潜能的地方。当然,5G不只是为了手机,还能赋能工业自动化、无人驾驶、VR/AR、智能家居、海量物联等产业,全方面来提升国家科技实力
布局汽车行业，华为已碾压小米？
华为在上海车展发布了首款车型赛力斯华为智选SF5,随后放开预订,仅仅一个月时间预定量已达到6500辆,这时候不免让人想起曾经的对手小米,小米汽车到底何时启航呢?华为发展汽车业务可谓迅驰如风,在去年三季度手机业务受挫之后迅速开始转型
巨头纷纷下场造车，下一个特斯拉是谁？
作者 陈婧涵2021年以来,巨头官宣造车的消息接连不断,百度、小米、滴滴先后进场,即便是再三喊话不造车的华为,也给自己留下了三年期限的余地。近日,OPPO、魅族两大国内手机巨头传出了进军汽车领域的消息。科技公司、房地产公司、手机厂商、数码圈、甚至家电企业……都大步踏上了造车之路
台积电为何不把先进制程产线放在大陆？
4月26日，全球芯片代工界的老大台积电召开临时董事会，宣布计划斥资28．87亿美元（约合人民币187亿元），在南京扩建28nm芯片生产线，新产能预计2022年下半年逐步释放，到2023年中期月产能规模达到4万片
华为鸿蒙 VS 谷歌Fuchsia，谁的赢面更大？
华为鸿蒙系统即将上市，而谷歌也不坐着，外媒报道指谷歌已联合三星测试Fuchsia OS，似乎意在狙击鸿蒙系统，由此也可以看出谷歌相当重视鸿蒙系统。鸿蒙和Fuchsia是竞争对手华为的鸿蒙系统采用分布式
Android开源开放IOS闭环，鸿蒙怎么选？
鸿蒙OS按照华为此前规划好开源路径有序的发展着。去年底，Harmony OS 2．0 手机开发者 Beta 版发布后，华为P40、Mate30参与优先真机公测，近期的第二轮公测中，华为nova系列被列入真机公测名单
全球芯片短缺致汽车产业损失千亿 以后买车会涨价吗？
多个源自不同地区的跨国汽车企业表示,正经历汽车芯片短缺造成的生产压力,并且此压力有可能会在今年二季度继续增加。(微信公号:CNWAUTO) 全球疫情控已制趋于稳定,但汽车产业芯片短缺的问题依旧未能解决。近日
荣耀确认采用高通芯片，能将击败老东家华为吗？
5月19日高通在5G峰会上推出全新骁龙778G移动平台,在发布会上正式确认将荣耀手机列为合作伙伴,而荣耀高管表示荣耀50系列将搭载骁龙778G芯片,在解决了芯片供应之后,荣耀手机将发起对华为手机的挑战。2020年9月15日起台积电无法再为华为代工生产芯片
百年东芝节节败退，能逃脱卖身命运吗？
文/王古锋东芝要被收购了?今年4月,东芝收到了来自英国私募基金CVC Capital Partners(下文简称CVC)与一众日本公司、投资基金的联合收购邀约,作为昔日日本制造业的皇冠明珠,东芝可谓遭受了上门“耻辱”
缺芯危机下，车企合理“减配”可行吗？
迫于芯片短缺、生产受阻，近期一些车企选择通过减少配置的方式降低对车用芯片的依赖，以此来挽救销量。举例来说，日产成千上万辆车中不再配备导航系统，雷诺已经停止在其Arkana SUV车型的方向盘后面提供超大尺寸的数字显示屏
五十年斗争史，AMD逆袭成功了吗？
纵观AMD的发展历史,多次落败多次触底反弹,看起来性价比是普通消费者的首选,但不管是“AMD YES”还是“Intel YES”,技术才是反败为胜的钥匙。文︱郭紫文从1969年到2021年,五十二年的历史,AMD铸就了一个传奇
在谷歌的压力，小米OV会采用鸿蒙系统吗？
在华为宣布鸿蒙系统开源之后,媒体纷纷猜测小米OV三家手机企业会否采用鸿蒙系统,甚至更有网友传言指OPPO和vivo会采用鸿蒙系统,然而如果仔细分析华为的遭遇以及小米OV的现实,就会发现至少目前小米OV采用鸿蒙系统的可能性不大
手机厂商纷纷跨界入局造车原因几何？
2021年的中国汽车行业迎来了新一波造车的热潮,从华为到小米,从中兴到OPPO,手机厂商纷纷跨界入局造车,背后原因几何?2021年的中国汽车行业迎来了新一波造车的热潮,其中,手机厂商是其中最大的阵营。2021年3月
比亚迪半导体能复制比亚迪的辉煌吗？
文 | 韦航2008年,股神巴菲特投资比亚迪(002594．SZ)时,被富士康的郭台铭疯狂鄙视,嘲笑他投钱给这么烂的公司还为其站台,真是徒有股神之名。12年过去了,比亚迪的股票升值了近20倍,而现在传了一年之久的比亚迪半导体上市的消息也逐渐清晰
被美国拉黑后，为什么中芯国际依然赚翻了？
2020年12月底,中国芯片代工巨头、中国芯片行业全村人的希望——中芯国际,遭到美国迎头重击,被加入华为“同款”的实体清单。由于中芯国际使用的高端芯片制造设备均为欧美日等西方企业提供,因此,此次被拉黑对中芯国际影响深远
失去华为光环，荣耀还能荣耀吗？
据媒体报道,荣耀将于5月18日正式推出全新的荣耀Play5机型,而此前推出的几款产品口碑销量平平。据了解,荣耀早年横空出世,荣耀智能手机的外观设计精美、超高性价比赢得市场的青睐。自去年年底被华为卖出独立运营后,荣耀手机就一直准备回归,但没有老大哥的技术”庇护“,看来并没有“荣耀”如初
解决芯片供应问题，荣耀手机复兴有望吗？
近日荣耀手机前高管表示荣耀手机在国内市场的份额已从3%的低谷反弹至7%,似乎这个手机品牌从华为拆分后已看到了复兴的曙光。2020年由于众所周知的原因,全球最大芯片代工企业台积电表示将从9月15日起不再为华为代工生产芯片
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